动力操控——昊锐的动力性能更为强劲

　　我们都知道，昊锐出自当前大众最先进的B级车平台PQ46，与迈腾是“同胞兄弟”，从技术角度来讲是领先于同级别很多车型的。配备的也是和迈腾相同的1.8TSI、2.0TSI涡轮增压发动机。2.0TSI发动机的最大功率200马力，最大扭矩更是达到了280牛·米。

　　唯一的遗憾就是昊锐没有装备迈腾的DSG变速箱，不过配备的爱信6速TIPTRONIC变速箱也足以笑傲大部分同级对手了。

　　第八代雅阁有2.0L、2.4L与3.5L三个排量车型可供选择，2.0L和2.4L发动机都使用了i-VTEC技术，与上一代雅阁发动机相同，不过经过了重新的调校，动力上都有所增加。而3.5L发动机除了使用i-VTEC技术外，还加入了VCM可变汽缸技术，发动机可以根据实际的使用情况在3缸、4缸和6缸之间进行切换，在提高燃油经济性方面有很大的帮助。

　　而在搭配的变速箱方面，除了最低配车型使用的是5挡手动变速箱，第八代雅阁全系均搭配的是5挡自动变速箱。

　　集成了家族的一贯特点，第八代雅阁开起来给人感觉更偏重于舒适轻松。并且由于使用了新的VGR可变齿比的转向系统，最大的特点方向盘在低速时手感轻盈，在高速时又能保持稳重。

　　在动力方面，凯美瑞相比两名对手有些捉襟见肘——只有2.0L与2.4L两款发动机选择，两款发动机均内置有VVT-i技术，其中所有2.0L车型均搭配的是4速自动变速箱，而2.4L车型则选择搭配5速自动变速箱。