经过明锐和晶锐的铺垫，斯柯达这个源自捷克的汽车品牌逐渐为国内的消费者所认可，甚至不少车主已经认可了它“物美价廉”的品牌形象。而这个拥有百年家族历史的欧洲品牌更是不甘心只在小型、紧凑型市场上蹉跎——8月18日，上海斯柯达新旗舰，昊锐正式上市。

　　虽然业内对于这款新车的评价都颇高，但不要忘记和它同平台的迈腾一直存在着叫好不叫座的尴尬，昊锐能否将好评转换为销量呢？我们今天就拿迈腾与市场上销量最好的两款中型车——雅阁和凯美瑞来做一次对比，希望能对您选车有所帮助。

　　● 外观——各有特色

　　对于一款时常要伴您出席各种商务场合的座驾，外观自然要足够“稳重大气”，借此衬托车主干练的形象。而在这个博取印象分的环节，3款车的表现各有特色，不乏让人惊艳之处：

　　昊锐摆脱了斯柯达原先呆板保守的形象，看上去颇有活力：飞扬的前灯配合一体式的保险杠和镀铬直瀑式前格栅，构成了Superb昊锐简洁大方而不失霸气的前脸。

　　在侧面线条上，Superb昊锐车顶曲线像一个半圆一样的从A柱延伸到C柱，既优雅又保证了后排乘客的头部空间。尾部的亮点集中于两个尾灯上，采用LED显示的尾灯是专为中国市场而设置，并且采用分体式组合尾灯，这多用于豪华车设计。而这种设计还可以让尾灯从侧面看见，更加醒目，也更加安全。打开车灯后，斯柯达经典的C型光形便跃然而出，这再一次展现出其家族传统特色。此外，整个昊锐的车身多处采用镀铬装饰条，这种装饰，更加凸显了整车的豪华气质。

　　市售的第八代雅阁借鉴了北美市场的设计风格，摆脱了上一代前脸的尖锐，外型设计浑厚而硬朗。向后延伸的前大灯带着无畏的眼神直视前方，而五边形的镀铬中网、简洁的隔栅设计则着重突出了那枚代表家族的车标。

　　车身尺寸上也增长了不少，轴距更是达到了2800mm，几乎达到了中大型车的标准。仅有115mm的最小离地间隙配合修长的车身让它看上去犹如一只趴在地上蓄势待发的猎豹——与其同平台的思铂睿刚刚上市，倒也证明了雅阁的血统中除了阳刚硬朗外，同样不乏运动基因。

　　相比两位对手的简洁线条，凯美瑞的车身线条要更为繁复一些，勾勒出的轮廓圆润而柔和，但受到时下“运动风”的影响，09款凯美瑞一改原先中庸低调的形象，变得凶猛动感：中网两侧变得更为宽厚，中间的镀铬装饰条也改为更简洁的一体式设计，与中间的丰田车标组合得更有整体感；配合下进气隔栅与雾灯周边造型的变化，整个前脸构成了一副“X”型造型，视觉上更具有冲击感。

　　虽然论车长，凯美瑞在三车中只能敬陪末座，但得体的车身比例让它同样拥有绝不会输给对手的优雅，无论动、静，都犹如一名绅士般从容自信。同时，155mm的最小离地间隙也决定了在三款车中拥有最好的通过性，在路面状况复杂的中国，这无疑是非常实用的优势。