SUV：从独领风骚到群雄逐鹿

　　SUV市场中，东风本田CR-V前两年近乎是独领风骚，想找到对手都难。不过现在，却不愁没有伴前进了。RAV4目标是全面超越CR-V，下半年要增加黑色等车型；奇骏将会进一步突出操控性，进一步丰富配置；汉兰达全面占领30万元左右的SUV市场。

　　另外，10万—20万元的SUV市场被韩系车和自主品牌车型占据着，狮跑和途胜的最低价格都降至了14万元多，哈弗和瑞虎占据着10万元左右的价格区间。

　　明年这一区间市场还将更加精彩，途欢等车型不断加入，将会引发更加激烈的竞争。

　　C级车：奥迪坚冰难破 奔驰宝马急追

　　豪华车市场就像金字塔尖的舞台，这些车型基本都是各大知名车企用毕生的精力打造的，由于利润相对高，无论国产还是进口都已经引来几乎所有豪华车的纷争。

　　奥迪A6L凭借得天独厚的优势，自然是销量的老大，已经把别的车型远远甩在后面。A4L凭借新一代产品的过人产品力，销量势头也不错，只不过货源限制较多。

　　宝马3系、5系的销量提升也很快，特别是宝马的区域营销包括对经销商的活动支持很多，这些活动提升了宝马的品牌力，也提高了产品的知名度 和美誉度。奔驰的C级产品销售一直不错，E级车改款后进入销售状态，目前预订情况不错。皇冠下半年完全升级换代后，预计销售将有大的改观。S40现在主要销售2.0L车型，S80L由于价位相对低，性价比较高从而成为销售主力，也是面临货源不足的困扰。

　　林荫大道的销量还有提升空间，需要进一步提升产品力。HQ3销售偏少，销售渠道偏少是重要原因，品牌力还需提升。

　　MPV：满足公务仍是首要任务

　　在MPV市场中，GL8和瑞风的销量排名足以证明。新奥德赛也将更多吸引公务车用户。

　　途安、毕加索等车型主要满足个人消费者，这些车的销售能否进一步上涨，得看换购或者增购的消费者能否更多选择。降低油耗、增加配置是这些车型重要工作。

　　其他自主品牌的MPV虽然层出不穷，不过往往满足的是中低端的商务需求，适合家庭使用的并不多。而公务车市场相对较高的需求让这些车难以胜任。

　　(王晓坤 周卷施 所用数据为2009年上半年北京地区新车上牌数)