A级车：自主品牌崛起的舞台

　　受购置税减半政策利好，这一区间的车型因为大多具备1.6L或1.5L排量，从而成为最大的受益者。这其中，不少自主品牌车型凭借更低的价格、更丰富的配置从而黑马频现。

　　北京车市上半年的前十名都是销量超过3000台的车型，其中依靠悦动热销，新老伊兰特战绩不俗，唯一过万；捷达虽然受到自主品牌车型冲击最大，但依然占据第二把交椅，捷达提高配置水平已经迫在眉睫；F3是最大的黑马，凭借6万左右的价格，丰富配置和三厢、两厢的多种选择，成就了高销量。

　　凯越的最低价格已经接近8万大关，不过偏老的卖相和配置必须得到改善，明年来自欧宝平台的凯越HRV将会上市；TIIDA的销量主要是受货源紧张的限制；新宝来的销量在京超过了朗逸，宝来的血统更受北方人认可；赛拉图凭借7万多的价格仍是东风悦达起亚的核心车型，旗云的低价吸引了很多外地在京工作的小生意人。

　　在销量2000-3000的车型中，爱丽舍的崛起得益于口碑和富康退市后留下的市场空白；锋范1.5L的热销已经让其占据广本经销商销量的三成左右；天语1.6L车型也比较应景，不过品牌力偏弱，让其销量难大涨；A5在替换成1.5L排量后，销量出现徘徊，需要消费者更多认可。

　　销量低于2000的车型中，不少自主品牌车型热销势头不错，年底会有更好的成绩。V3菱悦热销，当初的低定价实在打人；悦翔也成为长安汽车的当家车型；奔腾B50的销量也不断攀升。不过来自中华汽车的尊驰和骏捷下滑明显，这两款车型的主力以往是1.8L和1.8T车型，今年排量偏大成为销量的绊脚石。

　　车型 销量

　　伊兰特 14933

　　捷达 8493

　　F3 6296

　　凯越 6091

　　TIITA 5374

　　新宝来 4336

　　桑塔纳 3918

　　朗逸 3642

　　赛拉图 3602

　　旗云 3272

　　爱丽舍 2671

　　CITY锋范 2648

　　天语SX4 2417

　　A5 2238

　　V3菱悦 1962

　　花冠 850

　　宝来 809

　　福美来 709

　　悦翔 405

　　高尔夫 346

　　海福星 334

　　MG3 SW 290

　　欢动 149

　　利亚纳 147

　　奔腾B50 113

　　力帆520 107

　　尊驰 98

　　思迪 39

　　力帆320 27