买二手车面子比票子重要？

　　“买二手车，别人会说你绷面子”

　　汪先生周围的人都买了比较好的车，他也就打算换掉自己那辆奔奔。他准备了十几万元打算买辆新速腾。至于为何不选二手车，他说：“别人用过的，自己用着不舒服。”像汪先生一样的消费者不是少数。不过因为要面子而不买二手车的人，其理由往往是：“买辆二手车，别人会说你绷面子。”

　　怕别人说自己“穷超”，这是讲面子的人最担心的问题。怕人误会自己是没钱买新车而买二手车来绷面子，或者怕人误会自己拿只能买奥拓的钱买辆富康是面子思想作祟。“实际上，买二手车的人并不一定缺钱。”二度车网成都区负责人、众杰二手车公司总经理刘华说，“二手车相比新车有很大的价格优势。很多二手车买主正是冲着这点来买的。他们中有很多是注重实惠而且比较懂车的人。”

　　“据我们统计，买二手车的人很大部分人是私营企业主或者个体户，要说他们没钱，那倒不一定。”建国二手车负责人李勇说，“他们只是更实际一点，更关注性价比。现在二手房、二手相机等那么火，二手车没有火不起来的理由，面子思想迟早会被二手车买主抛到后面。”“还是消费观念的问题。”刘华说，“很多人还把车子当作奢侈品，是身份的象征，在他们的思想中，对于奢侈品，绝对不能退而求其次。”

　　“二手车消费习惯还没形成”

　　“我不认为成都人不买二手车是因为面子思想，成都人是很务实的，从奥拓、QQ遍街跑这样的情况可以看出来，成都人讲究实在，注重实惠，并不会盲目摆阔。”港宏汽车副总裁堀越康久说，“关键是现在大家还没有形成消费二手车的习惯，就跟大家以前不太乐意买二手房一样，等大家看到了二手车的卖点，都愿意买二手车了，那么就没有什么顾虑了。”

　　建国二手车的一项调查表明，目前买二手车的消费者以25至30岁的人居多，这样的消费人群，往往处在事业上升期，更加注重实际。他们买二手车基本都是为了过渡需要，等到事业有成时再根据自己的实力，换新车或者更高级别的二手车。在客户中，以旧换新的客户占了接近10%，但是以旧换旧的客户不到3%，“这说明消费者还是更喜欢新车。”李勇说。

　　其实，二手车也有发烧友

　　买二手车的可不一定缺钱，因为二手车贬值率低，所以有这么一帮专门买二手车玩的超级玩家，钟先生就是其一。他一年之内换了4辆车，从骐达几级跳一直换到锐志，“买新车就亏惨了，二手车换起来没压力。毕竟贬值损失很小。”钟先生说。“我这里有一年换过20辆车的客户。”精典汽车品牌负责人卢晓望透露，“这人是公务员，每年换车贬值折价的钱也要好几万元，买个20万元的新车的年折旧率也不会超过这个数。”但是，像这样频繁换车玩的人毕竟是少数，更多的人因为面子思想而放弃了购买二手车，这成为二手车销量提升的一个阻碍。

　　“我们这里十万元以下的二手车很好卖，但是超过十万元就不好卖了。因为很多人觉得有了十万就可以买一款不错的新车，没必要再买旧车。选择高价位二手车的人很少，实际上，高价位二手车折价率更高，消费者购买更划算。”精典汽车卢晓望说，“这样看来，更多的人只要多有一点钱，还是愿意买新车，面子思想多少还是惹了祸。”

   【相关链接】

　　国外 二手车卖得比新车好

　　在发达国家，二手车几乎都比新车卖得更好。虽然中国已经取代美国成为全球新车第一大市场，但是美国依然是二手车市场老大。2007年，美国新车销量1650万辆，二手车销量4250万辆，二手车销量是新车销量的2.57倍。美国二手车主要通过汽车经销商、二手车连锁店、私人收购和拍卖四种方式流通。在美国，几乎所有的汽车经销商都同时经营新车和二手车业务，二手车的车型不受经销商专卖车型的限制。

　　港宏汽车副总裁堀越康久向记者详细介绍了日本的二手车市场状况：日本每年的新车上牌数量约为600万辆，而二手车的交易量达到了800万辆。日本有170家拍卖场，多举行经销商对经销商(BtoB)的拍卖，一次拍卖会可能成交上万辆车，拍卖通过现场或者网络公开举行，所以拍卖价格透明，日本两万多个二手车经销商通过这种形式竞争，市场交易价格也比较透明，所以不存在价格上的欺诈行为。