成都车市火，成都二手车市同样也火。据统计，今年上半年，成都二手车交易量约为6万辆，相比去年全年交易约10万辆的数据，今年二手车市增幅超过20%。

　　不过，成都的二手车市理应比这个更火，因为今年上半年，成都车市的旧车与新车比大约为3：5，与2008年北京的4：5以及广州基本1：1的水平相比，还有较大发展空间，而从长远来看，若达到美国2007年2.4：1的比例，则二手车销量会比现在翻番。

　　在私人汽车消费上敢为人先，又注重实惠的成都人，为何在二手车消费上却不及北京或者沿海城市？难道成都人真的是面子比票子重要？或者另有原因影响了成都人的二手车消费？上周，记者采取随机调查和询问成都二手车经营者的方式，试图揭开背后的秘密。

　　【实录】

　　苏先生 辛苦几十年了，儿女也工作了，苏先生觉得，该和老伴一起享受生活了。老两口一合计，决定先花5万元买辆二手车练练手艺，然后再换个新车到处去自驾游。原本以为很简单的事，结果转了几天二手车市场下来，老两口心里没底了，最后还是决定买辆新车：“我们不懂车，又不懂行情，真不知道车况咋样，价格该多少合适。干脆一步到位，买辆十万块钱的新车算了，小心开，不换车，一直开下去，新车也不亏。”

　　陈先生 在一家网站上班的他也逐渐断了买二手车的念头。因为老爸只赞助3万元，买新车吧，只能买个微型车；如果换买二手车，选择范围就大多了。周围朋友都建议他买二手车，所以刚开始他也考虑买二手车，不过转了一圈市场后，心中没底了：“三四万元买二手车可选择的余地挺大的，要么是时间较长的富康、派力奥，要么可选较新的乐驰、QQ、路宝。选微型车的话，价格比新车优惠不了多少，看富康、派力奥这类车吧，时间又长了，不知道车况究竟如何。还是干脆买个新的微车算了，感觉更有把握。”

　　李女士 她坚决反对老公选择二手车：“虽然二手车便宜，但是你怎么知道这车的原车主怎么用车的？你怎么知道这车是否出过事故？车子好好的原车主为什么要卖车？”

　　【分析】

　　买二手车 要拉几人去“壮胆”

　　“买二手车的消费者，一般不会一个人来，一来都会带几个人壮胆。”港宏副总裁堀越康久略带玩笑地说，“这说明二手车消费者没有安全感。”

　　这并不是一句玩笑话，缺乏安全感的确是成都二手车消费者最常见心态。

　　无论是在红牌楼二手车交易市场，还是东华二手车交易市场，或者是品牌二手车商处，经常可以看到消费者带着亲朋好友来选车，其中总有一两个他们认为懂行、值得信任的人。而且很多人看了一次后，还会带其他人来看，跑几次才会下手。刚刚购买一辆威姿自动挡的余小姐是其中很典型的代表，她看上这车后，先后带了三个懂行的人去看，最后还请来了专业评估师帮忙仔细检查，最后才下手。卖车给她的二手车商事后说：“看她来了第三次、第四次，我知道这笔生意会成。”

　　缺乏诚信 让买家心里不踏实

　　“担心车况，担心价格，消费者觉得心里没底。”堀越康久说，“二手车市场整体缺乏诚信度，这造成了消费者对二手车没有信任感。”他认为，正是这种状况让很多二手车意向买主最终选择购买了新车。

　　“二手车交易市场良莠不齐，消费者担心上当受骗，这大大影响了成交量的提升。品牌二手车商能在近年来得到较快发展，就是因为消费者对诚信交易的需要。”精典汽车品牌负责人卢晓望说。

　　“二手车市场缺乏对二手车质量和价格统一的评价体系，消费者没有参照物，所以老是担心自己上当受骗。如果能解决这一问题，那么二手车市场将得到较大的发展。”堀越康久说，美国、日本等已经建立了这么一套体系，所以二手车买主没有什么可担心的，这为二手车市场的繁荣创造了条件。相比较而言，我国没有成形的二手车质量和价格评价体系，即使是厂家和品牌车商的品牌二手车，也往往各自为阵，没有形成统一的诚信联盟。在二手车市场强大的“黄牛”阵容下，品牌二手车还显得相当弱小。“去年成都成交了大约10万辆二手车，品牌二手车占了20%不到。”二度车网的成都区负责人刘华说。

　　对于市场的规范，当然不仅仅是品牌二手车商的责任，二手车交易市场管理方也有义务和责任去规范驻场商家的经营，“我们将把宏盟二手车市场打造成一个规范诚信的市场。”宏盟二手车市场总经理杨波对二手车经营者和记者都说着这样的话，他认为“诚信经营是二手车市场发展最急迫的一个条件。”