最先推出的新奥拓将搭载1.0L发动机，自动挡车型和手动挡车型将会一同推向市场，至于1.2L和1.3L车型由于是柴油车型暂时可能无缘国内市场。从目前曝光的配置看，新奥拓并没有给我们带来更多的惊喜，看来在微型车市场性价比这个词，依然被牢牢的掌握在自主车型的手中。

　　就目前的媒体预测售价来看，新奥拓在这方面同样没有给我们带来惊喜，入门级车型4万元以上的预测售价，让新奥拓在自主品牌面前有些尴尬。因为自主品牌小型车已经有很多下探到5万元区间，而选购6万元以下车型的消费者往往有非常注重性价比，也就是对外形、空间、配置比较看重，所以如果新奥拓真的要将入门级车型定在4万元以上，那么将会受到很多跨级别自主车型的挑战。

　　目前国内的微型车市场已经被自主厂商所称霸，可爱的外形和实惠的售价使国产的小型车足以抵御外敌，这样也是为什么丰田、标致、本田等擅长微型车的企业，不敢把自己的微车产品引入国内的主要原因，此次新奥拓的引入虽然对于中国微车市场是一个挑战，但是如果在售价方面没有优势的话，那么在国内市场也很难重现上一代奥拓的辉煌。