● 雪佛兰乐驰

    雪佛兰乐驰是这个级别中少有的合资车型，于2003年12月上市，原型车是韩国大宇Matiz，其时尚的外形在当年的上海车展上吸引了很多消费者的眼光。不过“借鉴”了Matiz外形的奇瑞QQ（现更名为QQ3）早于乐驰于2003年5月上市了，这使得珊珊来迟的乐驰丧失了时间优势。另外作为合资车型的乐驰在价格方面也没有什么优势，虽然配置想对较高，但在当时微型车的潜在客户看来，便宜的价格才是大多数消费者所追求的，所以市场上乐驰的冷淡与QQ的热销形成了鲜明的对比。

    为了争夺市场，乐驰无奈也只能以降价的方式提升竞争力，但无奈奇瑞QQ已是“名声在外”，所以乐驰在市场上的表现依然没有什么起色。并且由于不能满足08年3月实施的国Ⅳ排放标准，乐驰干脆退出了北京市场，这对它来说简直是致命的打击。然而，这款车却并没有因为不佳的市场表现而放弃，2008年底，搭载全新1.2升P-TEC系列发动机的新乐驰又重新进入人们的视线。

● 奇瑞QQ3

    QQ可以说是这个级别的老大哥了。在QQ出现之前，微型车市场中能选择的车型非常少，基本上能想到的就只有奥拓，价格也不便宜。而这款车的到来给了人们耳目一新的感觉，原来微型车也能如此时尚可爱！不过，围绕它的争议也一直没有停止过，因为它和雪佛兰乐驰实在是惊人的相似，为此通用大宇甚至在2006年将奇瑞公司告上法庭。

    无论如何，由于QQ比雪佛兰乐驰早几个月上市，价格也更便宜，因而抢占了市场的先机，从此连续数年稳坐微型车销量第一的位置。2006年，由于奇瑞旗下的另一款微型车——QQ6的出现，奇瑞QQ也改名为如今的QQ3。目前QQ3共有12款车型，指导价覆盖从3.08万到5.08万的区间，较大的选择余地也是它受欢迎的原因之一。

● 比亚迪F0

    比亚迪F0上市于2008年9月2日，结果在上市的第一个月就登顶了微型车市场销量冠军宝座，以10059辆的销售成绩击败了微型车的常年霸主QQ3。比亚迪的成功令人有些吃惊，良好的口碑和久经检验的可靠性是此级别车型的重要指标，而F0在这方面的基础较为薄弱，却依靠时尚的外形内饰风格获得了年轻消费者的青睐。

    目前比亚迪只有1.0升发动机到诶5挡手动变速箱这一种动力组合，共有四个车型，指导价从3.69万到5.39万。这样的价格在同级别中并不算便宜。如今这年头，一部装备1.0升三缸发动机的小车能卖到5万以上的价格恐怕除了比亚迪F0之外就没有第二个了。等一下，smart不算！

● 全球鹰熊猫

    它就是我们熟悉的吉利熊猫，只不过由于吉利集团的品牌战略，熊猫被划分到“全球鹰”品牌，所以我们叫它全球鹰熊猫，感觉好像开了个动物园。这款车在去年的广州车展正式上市，是全球鹰品牌旗下的第一款车型，而且也是吉利汽车进军微型车市场的首款车型，因此是一款拥有重要战略意义的车型。

    在熊猫身上，我们可以明显感觉到吉利汽车在品质上的进步。无论是整体外形还是细节设计，熊猫都达到了较高的水准。目前熊猫共有7款车型，指导价从4.18万到5.78万。它动力系统为一台1.3升四缸发动机，在同级别中动力出色，当然价格也略微高一些。