言语不多的夏编辑：我看好新奥德赛

理由：它的竞争对手，也就是GL8太落后了

    虽然新奥德赛还没有上市，但夏编辑已经十分看好这款车了，因为一直以来，其实这个级别市场的竞争其实都只有两款车在较量：别克GL8和广汽本田的新奥德赛。而GL8虽然经过一次中期改款，但比起奥德赛，不管在车型还是销量上，都已经廉颇老矣。

『新奥德赛有一股浪漫主义色彩』

    此次奥德赛的换代是一次大的该款，外观增加了前脸的凶像和尾部的犀利感，甚至连侧面线条也没有放过，新车比现款奥德赛显得更像是一辆七座的轿车而非MPV车型。这种改变对于家庭用户来说更有意义，但公务和商务的用户不一定能够认可，但现在家庭用户在这个细分市场的份额已经越来越大。

    新奥德赛内饰的变化并不是很大，主要体现在中控的重新设计和部分储物能力的提升，中控台和外观一样变得稍有些硬朗，对很多细节都重新设计，方向盘换成和八代雅阁一样的样式，挡把的形状也更加合手。值得一说的是，奥德赛使用的是和雅阁一样的40G硬盘式导航，比那些普遍的光盘式导航要先进不少。

    动力方面，新奥德赛放弃了7代雅阁的发动机，正式换装了8代雅阁的发动机，最大功率提升了19马力，最大扭矩提升了2牛米，虽然驾驶的时候未必能感觉出来动力的提升有多明显，但也算是进步。而在底盘方面，新奥德赛对后悬挂外倾角的刚性加强，所以驾驶起来的感觉比较硬朗，这样正好可以克服MPV大车身所带来的侧倾。

    还是要说说奥德赛的市场定位，途安或者S-MAX只能专攻家用市场，GL8又只对公务和商务市场有吸引力，只有奥德赛能够做到上下通吃，这也就是为什么它越来越受到欢迎。作为公务用途的话，外观看上去比途安等大气，比GL8灵巧，第三排空间对于成年人也不憋屈；作为家庭用途的话，和轿车类似的经济性和灵活性又是GL8所不具备的。

    虽然新奥德赛还没有上市，但它的总体价格水平和现款相比应该不会有大的变化，所以即使现款有比较大的优惠，夏编辑仍然有足够的理由相信新奥德赛能够获得不错的市场反应。在6月份，因为现款奥德赛即将停产，已经领先很长时间的销量榜排名终于被GL8所超越，但要不了两个月，两款车之间的竞争肯定还是奥德赛的天下。

● 编辑总结：

    以上五款车型仅仅代表我们五位编辑比较看好的车型，但因为这几款车未来上市还存在很多的不确定因素，比如价格和配置等，而且每个人的需求、审美观和对车的理解都不同，所以我们仅凭自己的经验认为他们上市之后会比较好卖，并没有任何偏颇的想法，如若几个月之后的事实并非如此也属于正常。其次，这几款车在未来人气会比较高，但是不是适合你，大家在选车的时候还需要睁大自己的眼睛。