高大威猛的郑编辑：我看好昊锐

理由：昊锐的综合素质非常高，唯一的不确定性因素就是品牌

    郑编辑一直对昊锐这款车情有独钟，因为最近我们写一篇关于中型车后排中间座椅舒适度的时候，也顺便看了一下同级别热销车型的其他方面，昊锐的各方面综合素质非常优秀，除了后排空间上又不小的优势之外，昊锐在其他常规项目上页有不少自己的长处。

『显然昊锐要比迈腾大气不少』

    首先在外观上，迈腾之所以被人冷落很大程度上市因为不符合中国人对“大气”这个词的定义特征，没有高昂的前脸、壮硕的身板。但显然昊锐的设计就更符合这一特征，前脸够豪华、侧面够结实。而且整车的尺寸都比迈腾大了一圈，营造的大气感也比迈腾强了不少。

    昊锐最吸引人的就是称为“TWIN DOOR”的双段开启式后备厢，正常情况下像普通三厢车型一样打开后备厢，而在装载大件行李时，只需要比正常开启多按一个按键，后备厢盖就会连同后挡风玻璃一起打开，和明锐的后备厢开启方式一样，在这种情况下，只要是日常用品，不管你想装什么样的大件行李似乎都不是问题！

    另外在动力总成方面，昊锐采用的是和迈腾一样的2.0TSI发动机，只不过因为变速箱产能所限而没有装上流行的DSG变速箱，不过也可以理解：大众要照顾到集团内的整体利益，如果没有一点差距的话，迈腾的销量就更加惨淡了。这款来自爱信的6速手自一体变速箱已经为大众服务了多年，不管是经济性还是平顺性都完全没有问题，而且和同级别竞争车型比起来仍然是十分先进的，只不过因为DSG的出现才被冷落。

    在潜在用户更关注的车内空间方面，昊锐的车身长度比迈腾长了77mm，轴距比迈腾长了52mm，但后排空间显然不止比迈腾长了5厘米，1.85米的编辑坐在车内仍然能获得两拳多的腿部空间，显然这个数字比轴距更有吸引力，如果说八代雅阁热销和尺寸空间有很大关系的话，那么昊锐虽然在车身长度上稍有劣质之外，在后排空间上不输给它。

『不知道斯柯达品牌会不会成为昊锐热销的门槛』

    最让郑编辑对昊锐未来市场表现不放心的还是这款车的斯柯达品牌，虽然明锐已经为这个品牌竖起了不错的口碑，但因为首次涉及竞争激烈的中型车市场，购车者的认同程度还有待观察。另外，虽然品牌低于迈腾，但明显昊锐的配置比迈腾高，届时的定价高低与否也会成为其市场表现的重要因素。