美国参议院6日批准了为旨在扶持本国汽车业、助推节能减排的“旧车换现金”计划追加20亿美元资金的法案。分析人士认为，这将极大地刺激美国汽车市场，提振刚经历破产重组的美国汽车业。

　　这一法案目前已提交总统奥巴马签署。奥巴马当天发表声明说，“旧车换现金”计划已经证明是成功的，这一计划可为消费者每年节省700美元至1000美元的汽油费，并促使破旧、污染环境的卡车和皮卡被淘汰。”

　　根据“旧车换现金”计划，消费者通过以旧换新的方式购买更经济环保的小轿车和卡车，可以获得政府提供的3500美元至4500美元的补贴。具体规定是，如果消费者以每加仑汽油行驶18英里以下的旧车换取可行驶22英里以上的新车，可获3500美元补贴；如果新车每加仑汽油可行驶里程较旧车高出10英里，则可获得4500美元补贴。

　　“旧车换现金”计划是7月1日开始实施的，效果出乎美国政府和汽车业的预料。7月份，美国汽车销量大幅回升至25万辆，其中以旧换新超过18万辆，因此，计划原定的10亿美元资金很快耗尽。美国汽车业界预测，8月份“旧车换现金”计划的交易车辆将达到50万辆。

　　美国三大汽车公司通用、福特和克莱斯勒是该计划的最大受益者。据美国运输部提供的数据，7月份，美国三大汽车公司生产的汽车在“旧车换现金”交易中所占的比例达到47%。

　　尽管这一计划效果明显，但仍有反对声音。一些美国国会参议员认为，这是一个“为高尔夫俱乐部提供现金”的计划，这样做对纳税人不公平。还有人认为，政府不应该仓促做出对这一计划追加资金的决定，而应先评估该计划对环保究竟有多大作用。汽车业界也有人认为，这一计划带来的只是短暂繁荣，这种大量补贴的政策难以长久。胡光耀