作为一辆以操控性见长的车型，讴歌MDX装备了引以为傲的SH-AWD全时四轮驱动系统。这套系统最大技术优势在于实现了汽车左右两侧的动力可变分配。通过先进的电子扭矩分配技术，除了实现前后轮的驱动力30%～70%的自由分配外，更实现了后轮左右两轮间的独立驱动力分配，左右轮驱动力分配可从100:0至0:100无级控制。这可以大幅度提高车辆在弯道高速行驶时的稳定性和转向操作的精确度，提高驾控乐趣。

    动力方面，讴歌MDX装备一台3.7升V6发动机，采用单顶置凸轮轴设计，最大功率226千瓦，最大扭矩379牛米，数据上来看还算不错。但是这辆车的整备质量已经超过2吨，想要达到跑车般的动力性能恐怕不太现实。汽车之家实测讴歌MDX的0-100公里/小时加速成绩为8.5秒，并不算很激进的那种。

2010款讴歌MDX

    最近MDX的2010款车型已经发布，该车在外观和内饰方面都有一定的改动。目前讴歌品牌面临的问题是品牌认知度较低且售价偏高，MDX的售价高达80万，而它脱胎于本田的身世很难支持如此之高的价格。

    总结：

    也许在一些人眼中这几个品牌以及车型都是所谓的“垃圾”。但有句话说得好：垃圾是放错地方的宝贝。由于售价或品牌等因素这些车在国内没有获得大多数消费者的青睐，可是这些车本身有什么错呢？而对于喜欢这些品牌和车型的人来说，售价恐怕是阻碍梦想实现的主要因素。车海无涯钱作舟，还有什么可说的，攒钱呗！