“换代经典款直降1万”，“精英版狂减2万”……看到这样的减价促销广告，不少购车者都会兴奋。不过，鲜为人知的是，这些和标准车型外观一模一样的“精英版”、“经典版”，被厂家神不知鬼不觉地动了手脚，减了配置。粗心大意的购车者，买了减配车还不知情。厂家一般会采取哪些手段进行减配？记者进行了调查

　　招数一：“狸猫换太子”

　　具体表现：电子液压转向变成机械助力转向

　　惑人指数：★★★★★

　　南宁市某事业单位的王小姐，今年3月买了一辆德系经济型小车，该车高技术含量大的特点，让王小姐在众多朋友面前充满了自豪感。但这两天，王小姐的自豪感消失了。

　　原来，王小姐参加该款车的车友会聚会，在相互探讨购车情况时，她意外获悉，自己购买的车子，居然是辆减配车。王小姐告诉记者，车友会的车友打开车子引擎盖检查，发现引擎舱内多了机械助力的压力泵，而电子液压配件则找不到。这表明，现在车子上装的，是技术落后很多、造价也低很多的机械助力转向。

　　更让王小姐郁闷的是，减少的配置还不止这一个。冷却系统原来有两个电子扇，现在却减配成只有一个，厂家的成本是下去了，但单个电子扇冷却能力下降，不得不长时间运转，车主不得不忍受更高的噪音。而且单个电子扇处于高强度运行，寿命也比两个电子扇短很多。王小姐表示，买车的时候，销售代表根本没有说过新旧款的助力转向有什么不同，她一直以为，自己买的车就是厂家宣称的高配置车型。

　　对此，南宁某品牌4S店的售后经理黄忠庭说，类似把比较高级的液压机械助力转向改成廉价的机械助力转向，在车主看不见、看不明的地方减配，是厂家主要的减配手段，而且神不知鬼不觉。对于购车者而言，根本就不能从外观上看出两者有何不同，买了减配车而毫不知情。

　　类似现象：燃爆式预紧安全带减配为普通预紧式安全带；安全气囊由4个减配为2个。

　　招数二：标配改为选装

　　具体表现：标配雾灯成了选装件

　　惑人指数：★★★★

　　车价降了，到底降在哪里？雾灯、手套箱、扶手阻尼、四六分座椅等看得见的配置，厂家习惯于把这些标准配置改为选装件，以换取降价空间。

　　8月1日，在南宁白沙大道一家美系车4S店，来自宾阳的购车者覃先生捏着购车的账单，心里颇有些不满，不满来自于被减掉的配置。覃先生说：“雾灯在旧款车是标配的嘛，怎么到了新车就被减成了选装件呢？加装一套总成还要1200多元。还有，中央扶手也被减掉了，加装一个也要600多元。算一算，尽管新车裸车价格比旧款降了，但装上被减掉的配置，价格和没降价前差不了多少。车商这招降价降配置的做法实在是高。”

　　在南宁某品牌4S店任职的销售经理刘先生表示，目前很多品牌都采取减配的方式降低车辆的售价，让购车者心理上先有个车价较低的预期，增加其购车欲望，能够更快出手购车。等购车者签单发现很多配置都被减掉后，再提出一个加装方案，通过这一迂回，就把降掉的钱赚回来了。其实，加装雾灯、中央扶手、后排出风口根本就不是难事，而且几乎每一款减配车型都为减掉的配置预留了接口和安装位置，就等着购车者掏腰包自行购买增配。

　　类似现象：门内带拉手阻尼减配为无阻尼普通拉手；手套箱本来带灯光照明，但厂家减配为无灯光；车辆门边照地灯被减配掉；引擎盖液压支撑杆减配成廉价的人工撑杆。