东风本田给新车SR-9起名“思铂睿”，汽车部开例会时揶揄道，克莱斯勒有款挂掉的车叫“铂锐”,不知道东风本田是不是睹物思情，所以才有谐音“思铂锐”，顿时全席大笑。

　　其实“思铂睿”本是根据英文名字SPIRIOR的中译，SPIRIOR是spirit(精神)和superior(优胜者)的组合，代表有内涵、有追求的成功者，寓意驾驭中的自我价值实现。

　　随着国内汽车市场的不断繁荣和多样化，汽车命名已经变得越来越重要。成败虽然不能完全归咎于此，但所谓“好名头好兆头”也是不争的事实。

　　纵观国内外各大品牌车型的命名发现，给汽车起名字其实有很大学问，它代表着一种汽车文化，也暗含着某种玄机，还有销售卖点的考量。

　　不少车名变化体现了大陆和港台文化的差异。比如，Volvo本义是”滚滚向前”，在大陆音译为沃尔沃，在台湾却被称为富豪。再如兰博基尼与林宝坚尼(Lamborghini)、法拉利与费拉里(Ferrari)、标致与宝狮(Peugeot)、斯巴鲁与富士(Sabaru)、绅宝与萨博(Saab)。

　　一些厂商对某种事物情有独钟，会让一系列车型都取一类名字，比如大众。与很多人的理解不同，高尔夫(Golf)车名的由来并不是体育运动中的高尔夫球运动，Golf的德语对应单词是gulf，意为“欧洲海湾的风”。帕萨特(Passat)原本也是一股季风的名字，宝来(Bora)同样以“风”的名字命名，它是亚得里亚海清新的海风，桑塔纳(Santana)这个名字则来自美国加州的“Santana Valley”，该山谷中经常刮起强劲、凌厉的旋风。

　　就像SPIRIOR一样，外文的组合式命名倍受青睐。现代旗下伊兰特(ELANTRA)就是法语中飞跃、热情(ELAN)一词与英语的搬运(TRANSPORT)的合成词。

　　一个名字往往还折射着一段历史。据老东风人回忆，早在上世纪70年代就有了“风神”这个名字。那是1978年，东风车开始出口，不巧的是，“东风”在我国是春风、暖风的意思，在欧洲地区则是冷风、寒风。这在用户的文化心理上显然是难以被接受的。于是，由当时的东风副厂长兼总工程师孟少农首倡，出口产品使用欧洲广为传诵的“AEOLUS(风神)”来翻译。AEOLUS(伊尔诺斯)是古希腊神话中专门掌管风的神，他受宙斯之命和人间之望掌控四方诸风，为人严谨而又慷慨。(关囡)