江铃陆风X6
陆风X6的研发从2003年就已经开始了,重新设计了底盘和整车的外观,特别是底盘糠值纳杓剖拐档牟倏匦院统俗媸市源蟠蟪街械礢UV的常规概念。陆风X6在保持优越的越野通过能力和制动性操控性的同时,极大的提高了车辆的操控乐趣。
陆风X6车身使用了大量的柔化处理,基本上所有的外部连接点全部做成了圆角,这让整车看起来不再那么“卤莽”,但是各弧形部分的接缝还是显示出了工艺方面的不足。前灯采用非常时尚的黑色底座加雾化灯罩,配以银色四炮桶复式结构,带来了很强的运动感,而且与“陆家的外国亲戚”颇有几分神似。从前显得简陋的黑色鬼脸同样被重新设计,倒梯形双十字分格的设计非常强悍,下方的保险杠中格也改为双田字格与之相搭配,总体感觉简洁但富有灵气。
陆风“x6”主要有柴油机与汽油机二种。其中汽油机分为2.4l/ 2.0l二种排量 (各包含四驱、二驱),发动机引用多点电喷dohc汽油机4g64s4m与4g64s3m。与原来车型相比,在2.0l排量上增加了四驱。柴油机分四驱与二驱两款,发动机采用涡轮增压2.8l jx493zq3,最大功率为67.6/3600kw/r/min,而扭矩在2000rpm时达到204.5n.m。与04款柴油机的最大区别是把二驱车型装备的jx493q1发动机(不带涡轮增压)改为与四驱并齐的jx493zq3(带涡轮增压),功率从原来的57 kw,提高了10.6 kw,排放提升到欧3标准。
内饰设计简洁 清新 舒适性较好
而陆风X6重新开发的仪表板总成,增加了方向盘音响控制功能,数显信息显示仪等越野活动中很实用的装备,而MP3、DVD、倒车后视功能等配置,又使轿车化感觉加强,满足了现在购车者越来越高的安全、娱乐及便利要求。
X6在各方面的表现都比较均衡,想从他身上找出“硬伤”还真不太容易。当然,X6确实存在一些无伤大雅的小毛病,比如自动空调的调节键太小,操作不够方便,显示温度与实际温度有时会有较大偏差。此外,尾门玻璃虽能单独掀起,却只能通过中控台上的按键打开(而且要持续按下四秒钟),这确实给用户带来了一定的麻烦。
根据江铃陆风的市场策略,X6将与X9和“新饰界”并肩作战,进一步扩大其在国产SUV领域的影响力。从产品特性来看,轴距较短的X9显然应该继续坚守越野市场,“新饰界”和X6的分工也比较明确,前者主要满足务实买家的需求,如作为电信、邮政等行业的业务用车,而身价稍高的X6则会扮演相对高调的角色,以城市休闲车的名义吸引那些在轿车和SUV之间举棋不定的潜在用户。
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