雪铁龙世嘉 　售价：12.18-16.18万元

　　点评：与标致207同出法系，自然在驾驶体验方面有着相同的感觉。相比207而言其2.0L发动机更加经典，同时空间方面也有着不小的提升，有空间需求的朋友可以考虑。而对于比较注重形象的朋友来说更可选择外观与凯旋接近的三厢版本。

　　国内的世嘉是5门版，而先期进口到国内，也是雪铁龙用来征战WRC赛程的车型是3门版。增加的两个后门和尾部空间让整车更加符合家庭用户这一定位。毕竟在城里开车，多一排座位，有地方多放几个包还是很招人待见的。

　　世嘉的内饰相比外观而言，更是没啥可说的。当初东风雪铁龙所谓自主研发的“怪车”凯旋就是参考了欧洲版C4的内饰。所以与其说世嘉沿袭了凯旋的内饰，不如说是让凯旋的内饰有了认祖归宗的机会。

　　世嘉配备了同样在凯旋上使用的2.0L 16V发动机，采用VVT可变气门正时技术，可迸发出最大功率为 108 千瓦的强大马力，最大扭矩可达到200牛米，在同级别车型中，动力表现傲视群雄。

　　看数据，一款2.0L的车最大功率108KW的数字并不突出，单纯看数字甚至还不如有些标称1.8L的车。但是车是开的，当你真正开上这款车的时候，你就会发现只看数字是多么的可笑。世嘉在道路上的表现绝对让你有游刃有余的感觉，而同样标称这一功率的另一品牌车型，开起来总有一种力不从心的感觉。其中原因很好解释，除去厂家在数据上注水以外，驾驶感与车身自重、变速箱匹配、档位齿比的调整、悬挂的调效甚至前挡风玻璃的减速感设定都息息相关。因此感受一款车，一定要亲自去开，单纯看数据你很难了解一款车的真实情况。