刹车部分大家关注的焦点，毕竟换上了四轮盘刹，其成绩应该有所提升。经过测试，SX4刹车成绩为43.8米，通过对比就可以发现，这一成绩比起使用鼓刹的老款车型的确有不小的提升。

　　但43.8米的成绩只处在我们认为合格的范围内，离优秀尚有不小的距离。究其原因，我们阻碍刹车更好表现的因素和1.8L相同，即悬挂无法给予车身足够的支撑，重心过度向前偏移使得后轮附着力下降，四轮盘式刹车的作用一下变小了很多。

　　总结：

　　经过改款，1.6L SX4的整体竞争力得到了提升。包括天窗、后轮盘刹、后视镜转向灯在内的实用配置升级弥补了遗憾，令人满意。但侧气囊的缺席让我这种重视“数量”的人感到惋惜。动力部分，1.6L+4AT的组合很“日本”，但并不会给日常的驾驶带来任何的麻烦，当然，也无法带来激情。相对于车型的定位，我们认为1.6L+4AT的组合表现称职。