按照常规，我们还要进行绕桩测试。但开始之后我就觉得这样做有点不靠谱，昊锐实在不适合这么开。轻飘飘的方向没有一点手感，悬挂也很难让车身保持平稳，每次都是压缩到极限，然后迅速回弹，车身在桩桶间很机械的扭来扭去。ESP好像也知道车身在挣扎，很频繁的启动。总之昊锐基本上谈不上什么运动天赋，还是回到公路上四平八稳的驾驶吧。

　　昊锐很快就会上市，这次测试只是尝个鲜。虽然测试并不完整，但我们也获得了不少重要信息。我们看到，它在空间和配置上有很大优势，像太阳能天窗、无线数字电视接收、自动泊车辅助以及双段尾门这些东西都是对手们无法提供的。我们也知道，它的做工确实不错，内饰的材料和质感都很高档。动力方面我们从未担心过，2.0 TSI发动机有深厚的实力。最重要的是，我们弄清楚了它在舒适性方面很突出，而完全不适合运动。