6速Tiptronic变速箱也是老样子，虽然现在还没用上DSG双离合，但从使用的角度来看，6速Tiptronic并不差，并且也是同级车中比较领先的配置。在我看来，这个6速自动变速箱也是好东西。除了换挡平顺这些显而易见的优点，它的换挡程序也很合人的心意。

　　除了这套动力总成，昊锐开起来和迈腾就没有任何相似之处了。很明显，昊锐的减震器更软，悬挂行程也更长，结果就是昊锐有更好的行驶舒适性。相应的，昊锐在悬挂支撑性上会有所下降，但日常驾驶表现并不明显，至少过减速带之后车身的弹跳和晃动并不算太夸张。

　　转向的手感也和以往不同，昊锐的方向盘出奇的轻，轻若无物，这当然也是为了舒适性做出的改变。转向回正的力度及感觉也与迈腾不同，缺少柔和细腻的感觉，与领驭相似。对于那些只想安心代步的人来说，这样的调校确实不错。但如果你习惯了大众一贯的转向手感，总觉得昊锐好像少了点什么。