内饰材质也是纯手工 配色有些另类

    阿斯顿·马丁DB9用于包裹内饰的真皮全部由手动缝制而成，而实木饰板也是手工打造的，原因就是技艺精湛的工人做出的成品要远比程序化的机器制造的好很多。

    对于跑车来说，DB9的方向盘称不上小巧但足够豪华，真皮包裹的手感细腻且舒适，而后面的换挡拨片由镁合金制成，也是车上唯一可以实现手动换挡的地方。而精致的仪表盘带有拉丝效果，330km/h的表底时速并非用来唬人的，只要你够胆量完全可以用到至少91%的刻度。

    DB9采用的6速手自一体变速器官方称为Touchtronic，如果见过其中控台面板上的换挡按钮就不难理解为什么它要叫这个名字了。所有挡位切换的操作都可以用按钮来实现，很方便但按钮的造型有些呆板。

    前排座椅的包裹性看上去并不太适合国内用户的体型，不过功能的确比较齐全，三组座椅记忆以及加热都是标配。有意思的是，DB9的手刹拉杆被放在驾驶座的左边，需要时间来适应。

    后备厢和后排座椅对于DB9来说都不是特别受关注的地方，不过它们显然没有被马虎对待，尤其是后备厢，从皮质拉手到固定雨伞的皮套，各个细节都体现了设计者的周密考虑。只是放置大件物品需要特别小心，别因为开口较小而刮到车漆。

总结：
    300多万你可以买到什么车？也许这不是我们现在应该或敢于考虑的问题，但不妨大胆的设想一下，法拉利F430、兰博基尼盖拉多或者保时捷911 GT2都在这个区间内，而阿斯顿·马丁DB9也是值得考虑的不错选择，6.0L的V12发动机、纯手工打造的英式血统，还有2+2的内部布局，总之有很多理由可以说服你。（文/图  郑宇 摄影 任朝梁）