动力系统上，入门级将沿用现有君越所采用的2.4升直列四缸自然吸气Ecotec发动机，最大功率为170千瓦/6400 rpm，最大扭矩225牛米/4800 rpm，配置了6挡手自一体变速箱。

    新君越旗舰车型全新的3.0升 V6 SIDI发动机

　　旗舰车型搭载了全新的3.0升 V6 SIDI发动机，采用燃油缸内直喷技术，最大功率190千瓦/6800rpm，最大扭矩为296牛米/5600 rpm，搭载6挡手自一体智能变速箱，0-100 km/h加速时间仅为8.1秒。D-VVT电子可变双气门正时技术以及更先进的发动机管理模块(ECM)使这款发动机油耗更低，排放更少。

老款君越

　　同时，新君越2.0T车型的推出也在计划之中，但由于上海通用目前还没有大规模量生产2.0T发动机的能力，未来新君越很可能将搭配进口萨博2.0T发动机，届时新君越将会更受关注。

　　近日又有消息称，通用的全球车型生产线负责人James Frederico在接受媒体采访时证实了会推出混合动力版君越，但是没有透露准确的发布时间，预计将会在2012年左右推出，届时其很有可能被引入到国内，取代现有的君越混合动力版车型。

　　定位中高端商务车市场，预计售价区间在23.98-33.98万元

　　关于别克新君越的定价确实很难预测，但是就目前状况来看，老款君越的官方售价在20.98-29.98万元区间，而别克品牌更高一个级别的车型林荫大道的官方售价则处在30.89-46.89万元区间内，新上市仅半年的新君威官方售价在17.99-25.59万元之间。同时，同级别的竞争对手的定价区间多集中在18-32万元之间，据此推测，新君越很有可能把售价区间定格在23.98-33.98万元之间。不过，也不排除上海通用会延续新君威的实惠定价策略，让新君越以低价上市，强势出击。制造一上市就拥有供不应求的热销状态。

    如何定价是别克新君越成功的关键

　　之所以编者预测23.98-33.98万元这样的定价区间，是因为新君越全系的配置的确比较高端。除了上面提到的各种豪华位置以外，新君越还装备了豪车上才能见到的CDC全时主动式液力减震稳定系统和同级最高等级的245/45 R18 96V轮胎。

　　这一底盘悬挂系统大多出现在奔驰S级以及宝马7系上，这个系统集成高速ECU管理模块能够以每秒100次以上的超高频率实时检测路况、车身运动情况和驾驶员驾驶方式，自动调整减震阻尼参数，达成操控性和舒适性的线性和谐统一，大幅提升驾乘感受。

　　如今，别克新君越已经做好了准备，整装待发。其在强手如林，用户最为挑剔，竞争最为残酷的中高端商务车市场究竟能有怎样的表现？能否延续新君威的热销势头，兄弟联手在市场中拼杀出一片属于自己的天地？明天过后，这一切都将见分晓，就让我们拭目以待吧。关于新君越的上市活动我们会持续追踪，敬请关注爱卡的后续报道。