在文章的最后，我们还是要为晶锐的表现进行全面的评定，从而看到它是不是真的值得购买，性价比够不够吸引人。

    首先是外形和工艺，对于晶锐，车身造型还是值得称道的，复古风格中带有明显的流行元素，让这个捷克老品牌重新焕发了青春。风格逐渐年轻，和大众的沉稳形成了鲜明的对立。当然如果说哪里不满意，那么白色车顶借鉴的太过明显了。

    车身工艺方面，晶锐采用了激光焊接，这点在同级别车中并不多见，算是一大卖点，再加上车身接缝细腻匀称，显示出较高水平。内饰工艺可谓喜忧参半，好的地方在于内饰很扎实，塑料件的边缘也比较光滑，不好的地方在于眼镜盒自己折断了，希望这是测试车的个体问题。

    内饰风格和外形一样年轻时尚，杯架和储物盒也比较多，平时车内坐4个人也完全够用。材质方面虽然符合小型车的定位，但仍然较硬。

    性能方面，1.6L发动机能够输出77kW，表现尚可，而6挡自动变速箱是小型车中的极品。而超过13秒才能破百的加速能力拿不出手，但经济的油耗很亮眼，特别是最近油价再一次上涨了。

    晶锐算不上是一款驾驶者之车，这点从日常驾驶和性能测试就能够体会到，它将更多的精力放在了提升乘坐舒适性和使用便利性方面，空间是晶锐的最大亮点，可以媲美更高一级别车型。

    噪音方面，其实晶锐的隔音还算不错，但发动机链条自启动之后就开始哒哒哒的响个不停，感觉确实不够舒适。

    电子安全配置方面晶锐只有ABS和EBD，属于及格成绩，全车4气囊可以很好的保护车内前排乘客的安全，制动性能不够出色，制动的感觉也不能给人以信心。

    在大众集团中，斯柯达的定位要低于大众系列，这点从价格和配置上都可以看出，而在国内，上海大众努力想提升斯柯达整体的品牌形象，只是由于大众在华的布局导致，并不能说明斯柯达在品牌影响力方面超过大众。

    最终这款晶锐的性价比得分为1.256，属值得购买的类型，不过从实际使用的角度出发，还是建议选择低配车型，对于家用来说，配置够用就好，低廉的价格才是最关键的。（文、图、摄/祁子鑫）