● 体验2.0自动尊享版

    虽然1.8T车型是领驭的主力，大部分人都是冲着它优秀的发动机性能去选择的，其实如果不考虑动力性的话，2.0车型价位更低、维修保养更便宜、而且同样拥有宽敞的车内空间，所以其实选择2.0领驭的人也不在少数，我们就来看看2.0尊享版的新领驭相比老款的标准版和1.8T车型，有哪些区别。

    首先在外观上，2.0车型最大的变化就是和老款一样，取消了很多1.8T车型的镀铬装饰亮条，包括前脸的镀铬格栅、车身侧面的亮条等等。如果十分在于这些外观上的高低之分的话，购买2.0新领驭不妨考虑银色车身，那样区别就会不明显一些。

    老款领驭2.0车型不管是轮毂还是轮胎都比1.8T车型要小一号，只有15寸的轮毂和195的轮胎。而新领驭则坚持使用了和1.8T车型一样的205米其林轮胎，而且轮毂的样式并不比1.8T车型难看。

    如果1.8T车型和2.0车型的中控面板换一换，你觉得怎么样？如果是我的话会十分乐意这么做，在老款领驭上，2.0车型的银色面板就比1.8T的仿桃木面板好看。新款领驭仍然犯了同样的错误。

    老款领驭全系没有天窗，但在这款2.0自动尊享版的新领驭上我们仍然见到了天窗，经过核对参数配置表发现这是一件选装件，消费者能够自由选择当然是件好事。

    大众生产的车型中一直坚持使用比同档次车型先进的变速箱，这款四速变速箱在宝来、高尔夫的年代也只能算是中规中矩，但领驭的2.0车型却一直“获此殊荣”，没有使用5速甚至6速的手自一体变速箱。究其原因，故意错开档次是一个比较站得住脚的理由。

    虽然配置低了，但2.0领驭却比1.8T车型多了两个储物空间，分别是中控台的小杯架和后备厢左侧的储物槽，对此我们也无可厚非，毕竟价格和配置永远都是成正比的。

● 编辑总结：

    首先，新领驭的变化还是很明显的，而且它的改变在扬长避短方面确实做得很成功：外观仍然比迈腾大气不少，乘坐空间仍然比大部分中型车有优势，增加的豪华和安全配置也使它不输于主流的中型车，动力系统也成熟而实用。

    但不管怎么小改款，我们还是能够看出一些新领驭在应战时所表现出来的一些力不从心，当时的一些设计现在可能已经有些落后、增加配置时不能像迈腾、速腾那样实现模块化、不管怎么改款也无法改变的后轮扭力梁悬挂等等。但是新领驭会热卖吗？毫无疑问会的，但后续更有竞争力、更先进车型的引入，是领驭不得不面临的重大问题。（张磊 左旭 王苦公）