● 乘坐舒适性：空间的提升是重中之重

    第七代E级之所以销量上不及奥迪A6L和宝马5系，很重要的原因就是轴距没他们长，车内空间没他们大，而这却是中大型车的潜在消费群体最为看重的，虽然我们不认为这样一种需求是理性的，但存在就是合理的，我们花那么多钱买一辆车，看中点面子和舒适性是再正常不过的事情了。

    虽然进口的E级轴距还不及国产加长之后的A6L和5系，但已经足够长了，车内的后排腿部空间看上去似乎已经够翘起二郎腿了，这样的空间对您还是不够用吗？那么您就只能踏踏实实地等国产的长轴距版了。

    其他方面，新E级的舒适程度也一点不低，前排座椅的各项记忆、调节功能自然不在话下，大面积的全景天窗，后排可以独立控制的空调系统都使它的舒适性上升到了一个新的高度，这方面两个竞争对手可不一定都能做得到。

    后备厢也很上档次，奥迪和宝马只在A8和7系这样档次的车型上才会装备电动关闭后备厢盖的功能，但这次E级可以说是“跃级而立”，低配的车型会有吗？以后国产会全系标配吗？现在还是个谜。

● 编辑总结：

    我们终于见到了这款强大的新款奔驰E级，相信已经有不少人为它等了很长时间，一直坚持自己的信念没有被宝马5系和A6L所吸引。E级的上市，一定能够搅动已经相对平静了很长时间的中大型车市场，它能否取得潜在用户的青睐，能否满足他们苛刻得有点过分的需求，现在还不好说。但是有一点可以肯定的是，第八代奔驰E级有这个能力，而且又必将成为一代经典！（张磊 李店斌 翟元）