● 性能对比：睿翼直线加速刹车成绩领先

    三车均为直列四缸发动机，雅阁与凯美瑞排量相同，为2.4升。睿翼比两位对手多了0.1升的排量。从参数上看，三车的数据十分接近，尤其是最大扭矩值。三款车型均搭载的是5速自动变速箱，其中睿翼和凯美瑞带手动模式。

    而在直线加速测试环节中，睿翼分别领先凯美瑞和雅阁0.46秒和0.6秒（为排除其他因素干扰，三车为同一场地同时测试，雅阁和凯美瑞未使用以往测试数据）。

    刹车环节也必不可少，而此环节里睿翼同样以优异的成绩取得胜利，100～0km/h的全力制动距离比对手要短1.86米和2.72米。关于性能方面，睿翼的单体测试文章将很快推出，里面会有对测试成绩的全面阐述。

    底盘悬挂基本上不用说了，睿翼前后悬挂系统与老马自达6完全相同，从悬挂结构上看，睿翼和雅阁均为前双横臂后多连杆，要优于凯美瑞的前麦弗逊后多连杆。不过，悬挂调教雅阁和凯美瑞同样都典型的安逸派，驾驶起来舒服但不适应激烈表现，操控性根本不是它们的诉求。而睿翼也明显在老马自达6的基础上加入了一些体现舒适性的元素。

    性能点评：

    首先要明确一点，三款车的刹车成绩都是合格的，但成绩更好的制动距离短，一定程度上提高了安全性。而加速成绩则不是所有人都在乎的，对于很多消费者来说他们并不关心提速有多快，所以雅阁和凯美瑞才能卖得那么好，相对来说年轻人要更重视这些，睿翼则可以满足一部分人的需要。