宝马终结奥迪幸福时光?

　　宝马入围政府采购名单,不仅引起了民众的一阵热议,在高端公务用车市场,更是放下了一枚重磅炸弹。奥迪、宝马、奔驰在私人乘用车领域长期搏斗的对手,随着宝马的加入,也开始在中国公务车市场上直接面对面厮杀。汽车分析师向寒松指出,短期内,宝马很难撼动奥迪在此细分市场的霸主地位,但宝马的品牌效益,将直接在私人市场给奥迪带来冲击。

　　短期难有大作为

　　在中国,奥迪在很多人印象中,就等同于中国公务用车。然而,随着市场竞争日益激烈,宝马与奔驰也陆续加入竞争。此次宝马入围政府采购名单,有不少分析人士指出,中央政府的采购名单,对地方政府采购有明显的带动作用,将给高端公务车的市场带来冲击。

　　对此,奥迪公关部的相关负责人接受本报记者采访时表示,宝马入围政府采购名单并不奇怪,奥迪有信心应对市场竞争。而汽车分析师贾新光认为,宝马列入采购名单,高端公务车市场的格局很难在短时间发生根本性转变,对于宝马的直接影响也不会十分明显。

　　贾新光表示,这主要基于奥迪作为国内高端公务车多年老大,已经形成强势的品牌影响力,得到了大部分人的认同。“这与奥迪准确的市场定位有直接关系,还有奥迪在中国历史等多方面因素所导致。”

　　而宝马方面也拒绝回应此次入选政府采购将对市场带来的影响。据悉,广东省有关部门已经明确表示,目前不会采购宝马汽车作为公务用车。

　　将极大撬动私人市场

　　据了解,北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司是去年正式进入国家采购名单,但在细分市场上,一时也无法与奥迪展开竞争。北京奔驰相关负责人表示,虽然北京奔驰进入了名单,但一直在做前期工作,政府的实际采购量“很小”。

　　然而,今年前5月,奔驰在华的总销量升至21700辆,同比增长49%,5月份更是售出5200辆,猛增86%。分析人士指出,虽然快速增长一方面由于需求的加大,但品牌优势才是最大助推力。

　　所以,有分析人士表示,虽然宝马入围采购名单短时间内在公务车市场难以作为,但在私人市场将带来不可估量的品牌效应。

　　汽车评论人向寒松表示,以奥迪为例,奥迪在公务车市场的销量只占其总销量的20%左右,但因为“官车”形象的示范作用,直接刺激了在私人用车市场另外80%销量的增长。同样,此次宝马的入围,短期内在公务车市场估计不会取得很大的销量,但其品牌形象将大大改善,在私人用车市场必将给奥迪带来直接冲击。

　　“官车”需求刚性十足

　　在国内车市中,公务车细分市场至今仍保持稳定的需求。一份由研究单位作出的调查报告显示,2002年,政府采购小型汽车60204辆,采购金额为105.7亿元；2003年,采购小型汽车金额为350亿元；2004年,汽车采购金额达到了500亿元,而且这个数字还是不完全的,它多指地方采购和小型汽车采购。另一份来自政府采购刊物的数据显示,2006年政府用于公务车采购的财政支出高达700亿元,随后两年还进一步扩大。按照20万元一辆B级车计算,700亿元相当于35万辆,而2007年我国B级车的销量也就在100万辆左右。

　　据北京现代有关负责人向南方日报介绍,政府采购是汽车市场上一块诱人的“大蛋糕”,每年以20%的速度递增。虽然2008年公务车采购在汽车整体市场中表现有所下降,但是,以公务车占据了汽车市场10%—15%份额来看,这块领域将仍旧是各汽车厂商争夺之地。

　　尽管去年中央曾提出严格控制公车购置,但汽车分析师向寒松认为,公务用车实际上“砍不动”,这个市场的需求一向是刚性的,未来发展潜力仍然看好。

　　不过,汽车评论人贾新光认为,公务车市场已经由一个高速增长的市场过渡为一个稳定的市场,主要靠车辆更新来保持需求。国家机构缩减是一个大的趋势,这也决定了公务车“蛋糕”难以再快速增大。贾新光还认为,酝酿多时的公车改革也将可能对公务车市场起到釜底抽薪的作用,因为“整个政府配车制度将有根本性的变革”。

　　从另一个角度分析,公务车市场则呈现出多元化的特点。新一期的政府采购协议供货汽车厂商名单更为丰富,与原来只有二十几个厂家相比,这次共有38个厂家的产品入围。而且自主品牌、小排量和新能源车型成为这份名单的亮点。

　　国采中心采购处对外界表示,由于受到国家政策变化的影响,公务车市场结构也发生了大变化,自主品牌成为焦点。在“关于2009-2010年度中央国家机关汽车协议供货有关问题的通知”中明确规定,各单位新配备、更新汽车,“自主品牌汽车比例应达到50%”。

　　此外,新能源车采购也成为2009年政府采购的重要环节。比亚迪的双模电动车F3DM已经入选政府采购名单。

　　“官车”营销:面子是关键

　　面对公务车市场的诱惑,各汽车制造商均憋足劲头大搞公关和营销。汽车营销专家向寒松认为,“官车”营销的关键就是做好形象,通过在公务车市场树立品牌形象,进而刺激在私人用车市场的销售,才是一条可行之道。

　　向寒松说,汽车制造商对公务车市场的推广关键是在品牌上做出“官车的味道”,如车身的加长,产品突出尊贵、大气宽敞、安全和舒适性等特点。“公务车市场本身,以及人们对公务用车的看法来看,关键还是要‘有面子’”。

　　北京现代4S店的销售经理徐嵩认为:“在中国,政府采购用车对车型外观和内部空间要求比较高,除了庄重的外观,宽大舒适的内部空间以及全方位的高级配置也是必不可少的。”此外,售后服务也要适合公务车市场,针对公安系统的高强度用车特点,北京现代领翔制定5年10万公里的售后服务,也获得了一些部门的青睐。

　　不过,向寒松认为,目前“官车”的选择和使用仍存在明显的混乱,需要像南方日报之类的高端媒体对公务车市场进行引导。例如不同的政府部门应采购哪些类型的车辆,不同的职位和部门职能,使用车辆也应该恰当,否则对政府形象和官员本身都会造成负面影响,汽车品牌形象也会减分。

　　宝马广州尚未收到政府订单沃尔沃经销商看到入围曙光

　　虽然公众对宝马成为公车的争论非常激烈,但广州市场无论是宝马经销商还是竞争对手经销商都对此事却表现得非常平淡。广州宝悦销售总监刘朝军认为,宝马入围事件小之又小,但被大家捕风捉影炒作得太厉害。“宝马入围与否都不会对经销商销量产生影响,经销商不会因为产品入围而主动维护采购部门的关系,更不会开展针对性的宣传、推广或优惠。”目前该店还没有收到来自政府部门的购车意向。

　　广州仁孚总经理张士意认为,奔驰早已入围,能够被允许进入政府采购目录,本身就是对车型的一种认可,对汽车企业而是好事。“一个品牌垄断经营,永远只会说自己是最好的,品牌丰富后,给予更多公平竞争的机会。”

　　对于独揽政府采购的奥迪,此次宝马入围是否对奥迪经销商构成威胁?广东君奥店销售梁总监认为,威胁根本无从谈起。他介绍,即使宝马入围,也很难争取到政府采购名额。同时,他认为政府部门对汽车形象非常在意,追求时尚、前卫风格的宝马很难适合大众的口味。“宝马性能虽好,但除公安系统等有特殊要求的部门有购车需求外,其他情况将很难符合政府一贯强调的严肃、稳重的形象。”“奥迪无论在品牌形象还是价格上,比宝马都更有优势,宝马不可能取代奥迪在公务车市场的影响力。现在,所有人都静候第一个采购宝马的部门出现,谁又敢成为天下之先呢?”

　　而宝马的入围却让许多同命相连的豪华车品牌看到了希望。中汽南方总经理孙勇认为,宝马如果能够得到大家的认同,相信沃尔沃S80(车型 图片 论坛)(车型 图片 论坛)L等车型也将有希望进入下一此采购目录。