中新网6月15日电 和往界一样，2009年全国汽车拉力锦标赛(CRC)现场豪杰齐聚，本站比赛共有90部赛车报名参赛。国内各支强队及顶级车手齐聚一堂，其中包括阔别赛场两年后再度回归的红云红河拉力车队、全新出战的上海大众斯柯达红牛车队、东南汽车万宇车队、贵州百灵车队、斯巴鲁拉力车队、上海FCACA车队、一汽大众庆洋高尔夫车队等老牌劲旅，他们将在揭幕站送上一场精彩纷呈的角逐表演。

　　在诸多新赛车中，有一部“黑马”车型将对这些劲旅发出挑战，它就是莲花汽车竞速，首次参加CRC便先声夺人，在开幕式当天的超级短道赛上，跻身1.6升国际组第五名。

　　赛场惊现莲花赛车

　　在今年全国汽车拉力赛中，莲花汽车竞速也低调的参加了比赛，此次首先使用竞速作为赛车的车队为重庆洋人街莲花拉力车队，虽然车队名称带有“莲花”品牌，使用莲花汽车竞速参赛，但是却并非是莲花汽车赞助的厂商车队，而是以个人名义参加比赛的临时车队。

　　即便是这样一支临时车队，在首场超级短道赛中却能挑战许多老牌劲旅，其最大的成功就是选择了竞速作为此次比赛的赛车。“选择竞速作为赛车来参赛，可以省下不小的经费和精力”，竞速赛车手郑雪强如是说。

　　“竞速不需要作太大变化，即便是作为拉力赛车”

　　由于赛事准备的比较匆忙，作为赛车使用的竞速竟然“本性不改”。郑雪强告诉笔者，他的赛车除了更换的避震器因为路面情况需要更换外，唯一的变化就是在车内加装了防滚架。像赛车成绩最重要保障的动力系统、操控系统都与在售的民用车型一样，未做任何改装，行车电脑也没有进行过任何调试。

　　这对于任何一支车队来说，似乎都是件“荒唐”的事情，但是郑雪强以成绩告诉大家，其实竞速它被生产出来，就已经是一款不折不扣的初级版赛车，而这种初级版赛车改装费用可以节约很多，可以实现更多人的赛车梦想，为更广泛的普及赛车运动“推波助澜”。

　　赛场磨砺，尽显卓越品质

　　除了让我们匪夷所思的以上种种，更有一件让我们拍案叫绝的事情，由于竞速的车轮辋和车胎“骨骼特异”，在国内没有匹配的赛车胎，竞速使用民用胎上阵，和前面提到的一样，依旧是在售车型的标准配备。而凭借这些可靠的品质，竞速民用车型的装备与专业改装过的赛车装备相比，依旧不落下风，其品质可见一斑。