车内方面，雷克萨斯IS300C除了将内饰的颜色搭配改变之外，其他前排设计基本与普通款相同。深浅色搭配的内饰更显清晰、干净，在敞篷下这种感觉应该会更好！

    由于敞篷车的缘故，它的车门已经换成了无边框样式，这种个性化的设计我一直很欣赏。为了让后座乘客更容易的上下车，IS300C还将前座翻折动作设计为一键式电调，过程中，靠背会自动调整角度。

    尽管车尾部分被很大的后备箱所占据，但轴距未变的IS300C依然有着够用的第二排空间。相比很多敞篷车那种“真皮迷你后备箱”来说实用性是比较值得肯定的。该车的内部空间为标准的4座设计，后排中部有明显的分割区，并且安置了两个杯架。

    动力方面，IS300C依然搭载的是那台3.0L V6自然吸气发动机（231马力），最大功率170kW/6200rpm；最大扭矩300N·m/4400rpm。之前我们对IS300的性能测试成绩为：加速7.3秒；刹车41.7米，应该说成绩还是很不错的！不难推论，比标准版沉出185kg的IS300C在性能测试上会有一点点吃亏，而损失会有多大呢？这个还要等测试车到来之后再下结论。

    对于国内目前的消费市场来看，更玩乐、更开放跑车、敞篷车越来越多的出现在我们的视线中，尤其是后者，尽管价格稍贵，实用性也不及标准版的车型，但正因为它更个性，更拉风，再加上消费水平的逐渐增高，因此会有越来越多的有钱人为此买单！换句话说，这类车型现在还处于培养期，而雷克萨斯IS300C的诞生正好赶上这个好时候，对于前景我想一定会比之前的SC430要好很多……

    虽说现在投放市场的时机不错，但我们也为IS300捏把汗，要知道品牌影响力更大的宝马3系也有类似的车型，其中325i敞篷版的价格比它还低几万元，排量上是存在的差距，但性能表现又能相差多少呢？并且这类的车型只要拉风、敞篷就行！其他的似乎都不那么重要了！想到这，新品IS300C应该好好构思下自己的宣传策略了，或许打着为亚洲人量身定制的敞篷轿车旗号是个不错的方法。（文/图 孟庆嘉  任朝梁）