外观

　　科鲁兹是2008年底刚在国外上市且基于全新通用紧凑平台的车型，相比下三厢世嘉是东风雪铁龙在国外雪铁龙C4的基础上专门为国内市场打造的版本，而国外的C4是2004年就已上市的车型，就年代来说科鲁兹明显年轻。

　　科鲁兹展现了通用雪佛兰的全新设计思路，从最基本的设计上就和它在国外所替代的别克凯越和庞蒂亚克G5有着明显理念上的区别。浑身上下透露着锋锐的运动感，前脸的设计上凶猛的气势更加明显，向后拉长的前大灯在车辆奔跑时给人一种切风而过的迅猛感觉。

　　三厢世嘉给人的感觉很舒服，加了个车尾的整体比例也很协调，不过和科鲁兹相比的话还是显得有点太低调，可能这种安分的感觉更适合不喜张扬的普通家用轿车，但如果谈论运动感就有点保守了。

　　科鲁兹的轮胎除最低配车型1.6SL是配备了15英寸钢轮毂外，另外四款车型均装备16英寸铝合金轮毂，但无论是15还是16英寸，科鲁兹使用的轮胎宽度都是205，这是比较厚道的表现，对操控性和刹车表现都会有所帮助。三厢世嘉也是全系标配205的轮胎，而三厢世嘉的优点是即便是最低配车型都装备了16英寸铝合金轮毂，而轮胎尺寸为205/55 R16，由此看来世嘉的轮胎壁更扁一些，也更利于提升操作性。

　　内饰

　　从内饰上看，三厢世嘉继承了一些凯旋上的太空元素，不过似乎这和运动不太沾边。相对下科鲁兹、在中控台设计上他的思路十分明确。从三辐式方向盘和带亚光装饰的仪表盘到飞翼式中控台面板设计，科鲁兹到处体现着青春阳刚的运动感觉。