● 内饰做工不错/空间比较实在

    了解了外观的设计风格，内饰部分将是体现这两点统一的另外一半了！注重家用与运动，福瑞迪为我们提供了两种颜色搭配的内饰，一个是全黑，另一个则是黑米双色，前者年轻、运动；后者有些成熟，居家，你更喜欢哪一款呢？相比之下，我更青睐前者。

    猛地一看，该车的中控台质感非常不错，按钮边缘的缝隙控制的很好！类似钢琴漆的装饰面板虽然不太多，但仅留的空调温度旋钮周围以及变速器面板已经足以起到提升档次和视觉效果了。通过简单的试用，中控台上的按键阻尼基本全部达到心中的标准，虽说和日系车比较来还是有一点点逊色，但差距已经非常小了！

    这里我还要说几点保留意见，一为按键的样式设计有些保守，二则是AUX与USB接口区域没有设计翻盖，长期的暴露在外有些影响美观，要知道一般情况下，这个功能都是非常低调的隐蔽在车内的某个角落。

    正如图片上的描述，我对福瑞迪的方向盘有极大的好感！打破常规的三辐样式，银黑双色搭配并配有多功能按键，看似简单但却耐人寻味。这句话需要这样理解，首先是对按键的设计与手感表示赞同，翻页式的音量调节按键和巡航速度控制（40km/h时可开启）是目前的新潮设计；其次是对东风悦达起亚表示鼓励，因为终于算是有带方向盘多功能键的车型了！最仗义的是，福瑞迪已经将音响多功能键作为标配投放！鼓鼓掌吧！

    炮筒式仪表盘绝对是个动感范儿的细节！不仅如此，功能方面也比较到位！除了红色自发光的显示外，丰富的行车电脑显示同样很有看头！它共有10多类显示，从行驶时间、车门、踏板提示到续航里程基本上是很齐全的，不过却少了一样——平均油耗（或/和瞬间油耗）。

    需要特别介绍的是，福瑞迪有个有趣的设计叫做节能驾驶提示系统（该功能用于AT车型）。在燃油仪表的外沿有一圈绿灯的提示灯，当驾驶者控制油门在20%-25%的深度时绿灯会亮起，此时说明当前为节能驾驶阶段；如果踏板深度大于25%或是当转速超过3000rpm时该灯则会熄灭，说明开始费油啦！

    座椅设计没有什么特别的，主要还是从家用与舒适角度出发，没有特别的形状和功能设计。在拍摄车中（1.6AT与2.0AT顶配），我都没有看到电调的选项，座椅高低、前后以及俯仰全部为手动，这一点有些不太理解了……

    有2650mm的轴距作保底，福瑞迪的后排空间自然不会差哪去，身高1.8米的编辑坐在其中，腿部的余量超过了两拳，而头部空间属于够用，如果拿同级车做比较的话，我想该车应该属于中等或中上等水平。