中新网6月5日电 虽然美国通用汽车和四川腾中重工机械有限公司(以下简称：腾中重工)就出售悍马品牌达成了谅解备忘录。但是，此项交易要正式达成还需要闯过中美两国监管部门的门槛。虽然奥巴马政府对出售悍马持欢迎态度，但是分析认为，该交易顺利获批的可能性不大，加之目前媒体和业界几乎一边倒的批评声音表明，腾中重工收购悍马，最终极有可能以失败告终。

　　尽管如此，也有业内人士指出，“腾中重工这回做了个全球性的广告，效应之大无法估量，通用汽车也没有损失，可以刺激其他买家，乘机哄抬价格。”

　　美国政府：不干涉四川民企收购悍马

　　有报道称，通用汽车和四川腾中重工达成初步协议后，美国白宫立即表示对悍马的出售表示欢迎，并指出美国政府没有参与本次交易。

　　白宫发言人比尔·伯顿表示，该交易对3000名能保住工作的美国人、两家将继续开工的美国工厂以及100多家能在美国继续经营的悍马经销商来说是个好消息。“美国政府将不参与通用汽车公司的日常商业决策。”他说。

　　面临审批和环保两大考验

　　据香港《文汇报》报道称，尽管双方就并购事宜已达成了初步协议，但不少业内人士对这桩“蛇吞象”海外并购案的前景并不看好。按现行法规，内地企业境外投资超过一定金额，需通过国家发改委和商务部审批。而从目前透出的信息看，腾中“驯”悍马，成事把握并不高。

　　报道援引消息人士言论称，目前并购案还仅停留在两个企业之间协商的阶段，并未进入国家相关部门的审批流程，政府相关部门对此事亦不赞成。主要理由是：国家鼓励企业去收购兼并国外的零部件企业，但并不鼓励收购整车企业，这是考虑到成本和以后的运营问题。

　　除了“审批关”，腾中面对的还有环保和市场的考验。在美国，悍马是出名的“油老虎”，而中国目前倡导的是“高效率、低能耗”的小排量车型。此外，悍马目前在中国所占的市场份额很小，缺乏竞争力。由此，有分析指，收购悍马带给腾中的或许不是商机，而仅仅是“名片效应”。