内饰的设计氛围用紧凑来形容你会介意么？在这款车上你不会看见成堆罗列的高科技设备，简单的风格时刻提醒着驾驶者把注意力放在驾驶上——Focus on Driving！

　　对于这样一款车而言，黑色的内饰已经不能满足拉风的需要，在欧洲市场MX-5也推出了颜色更诱人的橙色内饰，不知中国市场会不会适时引入？

　　三辐真皮方向盘融合了7个多功能控制按钮，方便Driver对不同功能进行调节。当然，拨片换挡这一运动车的标志性配置同样出现在方向盘后面，左右两侧各一组，两手同为“按减拨增”的设计方便适应不同的驾驶习惯。

　　说完这些，再让我们把注意力转移到动力上。马自达MX-5搭载的2.0升MZR直列四缸发动机，最大功率为160马力，峰值输出扭矩为188牛米。与之配合的是一款6速手自一体变速箱，当然如果匹配手动变速箱的话，动力还能提升10马力左右。

　　编辑总结：

　　从始至终，我一直用一种欣赏的眼光在看这款车，精致的车身、玲珑的曲线、独特的意境……如此一款有意思的车，很难不引人注目，论操控据说MX-5可以与Z4和Boxter相媲美，而售价却不到对手的一半。其实对于如此一款充满驾驶乐趣的双门跑车而言，29.98万的售价实在不贵。

　　目前市场上，除了MINI、甲壳虫之外，能与其一决高下的，也就是207CC和名爵TF了。MINI就不说了，售价近40万；甲壳虫在中国市场已经生存多年，现在看见一辆“虫子”实在不是什么新鲜事。而同为硬顶设计的207CC，因为没有自动档，无形之中令其丧失了不少客户，尤其是女性用户；至于TF，在日常使用的情况下亲和力差了一些。