东风本田 思域 1.3 混合动力版——09年有新期待
价格区间：26.98万

    依靠前卫时尚的设计理念，思域的汽油动力车型一直在国内紧凑型市场中占据着可观的份额，但为了应对老对手丰田的混合动力产品普锐斯的强势登陆，2007年11月19日，广州本田在广州车展上正式宣布旗下的进口原装整车思域新混合动力车型上市。

新款混合动力版思域的外形将会和汽油版相同

    事实上，作为较早涉足混合动力车市场的厂商之一，本田在1999年就推出了混合动力车Insight。2001年12月，Honda将混合动力技术加载到其主力车型CIVIC上，推出了新CIVIC Hybrid，并先后在日本、美国市场销售。由此，Honda也成为世界上第一家将最先进的混合动力技术应用到成熟车型的汽车厂商。目前，CIVIC Hybrid混合动力车型已在全球累计销售超过10万辆。

内饰带有强烈的科幻色彩，常常让人误以为进入了太空舱

    思域的混合动力装置通常被称为IMA，它同样可以根据不同的路况实现几种行驶模式。在静止的时候汽油机处于关闭状态，避免发动机怠速消耗燃料；在加速过程中汽油机和电动马达会同时工作为车辆提供足够的动力；在低速行驶时（例如时速50公里以下），发动机的VTEC机构会令发动机关闭，靠蓄电池的电能提供给电动马达来驱动车辆；在高速状态下汽油发动机提供车辆行驶的全部动力；而在减速的时候发动机不再提供动力，同时一部分动能会被回收，储存在蓄电池中。

    1.3L 3层次i-VTEC主动力发动机根据智能化控制的VTEC（可变气门正时及升程电子控制系统），通过低转速、高转速、气缸停止的三个阶段对阀门进行控制。辅助动力的电机安装了小型化高效率的Honda IMA（综合电机辅助系统）。这两个动力组件的结合，实现1.8L发动机的良好感觉与强劲行驶动力。

思域使用的这套混合动力系统很成熟，只是成本还有些高

    同时彻底降低摩擦及采用动力再生协调刹车系统，成功地提高了燃油经济性。在实现小型化，低废气排放的同时，行驶性能、油耗也取得了喜人的进步。权威的数据测试表明：思域混合动力车的油耗为31KM/L，仅相当于1.8L发动机油耗的55％。

    思域混合动力车型的技术特点正于其对手普锐斯相反——思域混合动力是以汽油发动机为基础，电力发动机为辅，正因如此，思域混合动力车的动力设置对于车身的改动就会小一些。这种设计虽然在技术角度没有对手那样振奋人心，但更为低调务实的，更能平衡技术与成本间的天平，我们认为这也正是这款动力系统能应用于思域这种成熟车型上的关键。

● 点评：

    东风本田将于6月份推出新款混合动力思域，在动力核心不变的前提下，保证外形与经过改款的新思域相同。而价格依然与现款相同。

    虽然从技术和成本的角度来看，思域混合动力版是非常接近实际生活的成熟混合动力车型，但其高达26.98万的价格加上全车进口造成的昂贵配件，却使得思域这款原本定位于家用的紧凑型车显得那么“遥不可及”。

    而对于本田来说，这款思域混合动力版，更大的作用还是在新能源市场的发展中占得一个先机，打造一个形象，而绝不是指望它去占领市场。本田的技研广报部部长曾向外透露，“真正能达到人们理想预期的本田混合动力车将于2009年在中国推出”——未来，才是本田的主打方向，而现在，这款混合动力产品只能为大多数人所仰视。