虽然新雅特两种较新的技术无法应用，但是值得我们高兴的是，由于新凯越来源于欧宝的调教，所以新凯越在操控和动力方面可能将会有不错的表现，新君威在国内就是欧宝全球车型引入国内的一个范例，而且悬挂方面也将会对现款的后多连杆悬挂进行升级，更加注重运动和操控，这点我们在新旧两代君威上面得到了印证。

 『通用新凯越三厢版路试』

    动力方面，目前我们已经获悉，新雅特将会搭载一款最大功率为120马力；最大扭矩为175N·m的1.4L涡轮增压发动机，这款1.4L涡轮增压发动机还将推出高调校版本，即可以爆发出140马力的最大功率和200N·m的最大扭矩。新凯越也很可能将会搭载这款发动机不过调教可能会有改变，另外也可能引入科鲁兹上面的1.6L和2.0L自然吸气发动机。

    配置方面我们在新君威上面发现，安全配置几乎和欧宝的Insignia一样，这也是德系车的重要特点，所以新凯越很有可能将会遗传新雅特的ESP电子稳定系统，也就是说在电子安全系统上面新凯越将会发生质的飞跃，转弯极限将会更高，新雅特可能也将拥有更好的安全感。

『新雅特旅行版合成图』

    看到这些我想朋友们一定热血沸腾了吧，先别急我们在海外已经收到了三厢版车型的谍照，这就证明新凯越可能还将先推出三厢版，而凯越HRV将随后推出，另外从海外曝光的旅行版新雅特的图片上，我们也可以大胆的推测，新一代凯越可能还会延续旅行版车型，新一代雅特将于今年9月正式亮相，参考通用近来在国内引入全球车型的速度，新凯越也可能会在明年年底或者是2011年初亮相。

    有很多朋友一定在问，欧宝已经不是通用旗下的全资子公司了，通用别克还能够享受到欧宝的共用车型么？答案是肯定的，因为欧宝上面的产品都是基于通用集团所拥有的技术平台所开发出来的产品，这种产品大部分依然属于通用，此次欧宝和通用的破产保护只是通过新的公司摆脱债务进行结构调整，对于产品方面将不会做出调整，新车计划也会按部就班的实施。（文/ 何宽）