● 储物与乘坐空间：7座+大空间

    储物空间方面，汉兰达自然不会忘记自己是辆日系车型，所以在尽可能的地方都设计了储物空间，但由于今天我们是实拍文章，所以只能把这些空间展示给大家，是不是实用还要等有试驾车的时候才能详细体验。

    乘坐方面，汉兰达除了2.7和3.5最低配置的精英版是五座车型以外，都是7座的布局，在取消了养路费的今天，我想没有人会不乐意自己的车子多了两个座位。

    我们实拍的这辆豪华导航版采用的是纯黑的内饰和真皮座椅，我相信在最终量产的车型上一定会有浅内饰的出现。不过说实话，汉兰达的座椅功能还是挺强大的。第一排座椅的坐垫长度可以调节并带有电动腰部支撑调节。

    第二排座椅虽然是手动的，但功能同样强大，带有扶手、可以前后调节、靠背角度也可以调节。而且第二排中间座椅可以拆卸后隐藏在前排扶手内部，或者将靠背可以放倒充当两侧座椅的中央扶手和杯架，实用程度相当高。

    第三排座椅通常都是最差的，这点我们也不能抱怨，谁让这里坐人的机会也最少呢。不过汉兰达的第三排座椅看上去腿部空间似乎不错，要知道这可是衡量它好坏的重要指标，是不是能够做得下成年人，还要等测试车才能知道。

    不用的时候，汉兰达的第三排座椅能够折叠起来完全放平，完全不影响后背厢的储物能力，而不是像普拉多那样悬挂在两侧。

● 编辑总结：

    我们文章的题目叫做“占领中型SUV高地”，主要指的是汉兰达使用的是中型车的平台，比流行的紧凑型SUV高一个级别，因此它也拥有了更宽敞的内部空间、更强劲的动力，那么它的价格怎么样呢？现在粗看起来似乎还不错，但要知道虽然入门车型的价格很便宜，但随着配置的增加，指导价攀升得也相当快！还有一个不容忽略的问题：加价。都还没开始提车呢，就听说某些4S店放出了6月底前提车加价两万的话，汉兰达能做到热销吗？我们将拭目以待。（文、图/汽车之家 张磊，摄影/汽车之家 翟元）