创立新标准——试驾大众全新一代POLO——中新网
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    创立新标准——试驾大众全新一代POLO
2009年05月26日 14:27 来源:汽车之家 发表评论  【字体:↑大 ↓小
     GOLF和POLO,大众旗下两个最成功的产品。从70年代问世至今,每一代车型都会变得更大,同时拥有更多新技术。当然价格也是水涨船高,超过很多同级对手。现在他们的对手也在不断升级,许多来自亚洲的车型也都装备了ESP、柴油微尘滤清器,设计方面也是更接近欧洲人的喜好。所以6月即将上市的新一代POLO不得不面对一个问题:它还是人们的首选吗?还是更多的人愿意购买一辆更便宜的车型呢?我们试驾了两个排量的新POLO,探寻答案。

创立新标准——试驾大众全新一代POLO 汽车之家

    新POLO的外观延续了Scirocco开创的全新设计风格,和GOLF有些相似。三款车都有相同的大灯,只是尾部有所区别,总的来说,新POLO的外形设计最出色。人们可以从它身上感受到设计师智慧的灵感,不过也有人觉得它的样子太酷了。和欧宝可赛相比,POLO的外观更符合我们的品位。

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『继续沿用Scirocco风格,新POLO整体设计更出色』

    我们试驾这台车是纯黑色内饰,整体显得比较高档,尤其是高配车型上使用的金属装饰。基本版的中控台没使用软性材料,不过影响不大。基本版的方向盘也是塑料的,而我们试驾车装备了真皮方向盘。总的来说新POLO的内饰看起来不错,不过欧宝可赛和标致207也同样很漂亮。

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    前排座椅的舒适性和想象中一样好,别忘了这已经是第五代车型了。座椅的侧向支撑非常好,尤其是对一些身材比较胖的人。小型车的后排空间一直是个问题,这一代POLO长度增加了5cm达到3.97米,超过大多数对手,但轴距基本没变。由于座椅节省空间,所以后排腿部空间有了很大改善。车顶高度虽然降低了1厘米,但头部空间仍然充足。

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『由于车身长度增加了,空间得到改善』

    POLO的行李厢可以从280升扩展到952升,和欧宝、福特差不多。实用性同样重要,新POLO在行李厢中设计了一个隔板,可以使行李厢变得平整,这样从车里拿出沉重的行李就更省事了。不过这个实用新玩意在低配车型上不是标配的。

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『行李厢里有个隔板,可以变得更平整』

    可分折的后排靠背同样很重要,可惜基本版车型只能整体折叠。不过POLO的行李厢仍然值得称赞,靠背放到后,行李厢是完全平整的。欧宝可赛也是这样,但福特嘉年华就不行,上一代POLO的行李厢也有个小台阶。

【编辑:王峥
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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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