或许你会说：不就是一个两门的A4吗？还有什么可体验的啊？的确，在很多方面A5都和A4L十分相似，但仔细观察的话，它还是有很多个性之处的。通过它，我们也能看看国产的A4L是不是足够厚道。

● 外观：与A4L完全不同的气质

    我敢说：在A4L出现之前，A5的外形绝对可以用“惊艳”来衡量，虽然A4L的出现使它失去了一部分光环，但它作为两门轿跑车所拥有的独特气质，还是四门轿车的A4L无论如何也没有的。

    在轴距上，A5的轴距为2751mm，这个数据对于一辆四门中型轿车来说也是一个不小的数字，把它变成两门轿跑并降低高度之后，显得更加修长，不过因为车顶的面积相对四门车型小了不少，反而显得侧面的的车身十分厚重。

    尾部虽然在尾灯、保险杠上与A4L有细微的区别，但总体的感觉实在是没什么新奇的地方，所以我们也就不再做过多的详细描述。

    很有意思的是大灯总成，A5的大灯可以说把LED日间行车灯利用得非常好，而且灯组内的装饰设计也非常出彩，使整个大灯显得不怒自威，不过这款大灯既不是HELLA海拉的，也不是A4L的AL的，而是著名的Valeo（法雷奥）的，法雷奥供应了大众很多的车身零部件，但大灯好像还不多见。

    说实话，我觉得A5 3.2 coupe的轮毂真的不好看，六辐的造型和09款奥迪A6L 2.0T自动标准型的16寸轮毂基本一样，力量感不够，稍显孱弱，同时17寸的尺寸也不算大。难道因为没有四驱系统，所以轮毂尺寸也会相对缩水吗？

    虽然因为A4L的存在而使我们对A5的外形见怪不怪，但在仔细观察之下，它作为双门轿跑的魅力还是无与伦比的，同时在一些细节的设计上并没有与A4L一模一样，而是刻意保持了自己的那一份个性与高傲，特别是夸张的发动机盖线条，所以尽管看上去差不多，但A5的气质，是A4L所不具备的！