外观对比：造型相似又各有千秋 奔驰以首创造型稍稍占优

　　奔驰CLS ★★★★

　　大众CC  ★★★☆

　　外观方面，大众CC以迈腾为整体基础，虽然比起迈腾商务稳重的造型要流畅得多，但是骨子里还是散发出内敛、保守严谨风格。

　　虽然与国产迈腾同一平台，大众CC更加激进，车身长度和宽度都有所增加，长宽高度数据上各有增减，长度在增加了34mm后达到4799mm，35mm的增幅也使车身拥有了1855mm的宽度，而1417mm的高度则被降低55mm后造成的。弧形车顶虽然帮助车主赚足眼球，营造了更加舒展大气的车身线条，但由此带来的后排严重局促的头部空间似乎有些得不偿失，这种设计在欧洲后排乘坐率较低的情况下尚可接受，国内后排乘坐率较高，看来只有委屈一下了。

　　大众CC作为较新产品，没有采用基本逐渐被大众放弃的大U型镀铬前脸，但也没有采用第六代高尔夫等采用新一代家族风格，所以看起来像是过渡设计。泪眼的大灯设计，比迈腾显得更加凶猛、富有攻击性。

　　前保险杠下唇更加突出，车灯、中网和保险杠的线条雕塑感强烈，也更加富有张力。微微拱起的侧身腰线，让大众CC在侧面看去犹如一只伺机而出的捕食者，腰线从前翼子板向后开始一直延伸至尾部，巧妙地和车灯相融合。C柱更为平滑，与车尾融为一体，侧面看起来更加有型。尾灯被拉长，而且位置更靠下，独特的线条为车尾营造出动感而优雅的感觉。空气动力学设计的短车尾造型，使该车看上去更像一款跑车。

　　基于奔驰E平台的奔驰CLS同样摆脱了E级的影子，独特的车身线条、高耸的腰线与低扁修长的车身形成明显的反差，车窗显得相当窄小，但对视线并未造成太大负面影响，无框式的车窗设计，也与CLS所欲营造的跑车化风格相互呼应。

　　车侧优美的弧线自前叶子板向后拉至车尾而逐渐收敛，略为下滑的车尾线条异于多数Coupe车款的短捷上扬，反倒多了几分GT的味道。上尾厢盖略微隆起的小鸭尾造型，带来了更流畅的轮廓，所显现的气势也更加强烈。

　　4913mm×1873mm×1390mm的三围也比大众CC略大，2854mm的轴距比大众CC的2711mm长了不少，所以后排空间局促的情况稍有缓解。