FV7146——一汽大众速腾1.4TSI

　　速腾要推出1.4TSI车型已是板上订钉的事，从坊间传闻的信息看，速腾1.4TSI很有可能直接取代2.0L车型，车身方面相比现销款速腾并无太多改变，新增的1.4TSI是单增压汽油直喷发动机，并非先前众人期盼的双增型（机械与涡轮并用），此机在5000转/分时达到最大功率96Kw，在1750转/分时达到最大扭矩220N.m并一直持续到3500转/分，其中扭矩性能已经接近我们熟悉的5阀1.8T引擎，而功率也基本达到国内1.8升引擎的中上水平。

图为大众速腾1.6L车型

　　除了发动机技术更为先进外，与之相匹的变速器也相当扎眼，7速DSG干式变速器，相比对手，科技含量进一步拉大，目前从各个方面透露的信息来看，其起步售价将在16万上下。

　　DC7165/7205——神龙三厢世嘉

　　上市不久的世嘉将推三厢车型，这多少让人纳闷，毕竟凯旋就是有世嘉底盘基础上拉长而来的车型，已是属于极富中国特色的车型，现在却要再来一个三厢版，不知是何用意，当然这款即将面世的世嘉三厢车型，只是增加一个尾箱，轴距方面不会做任何改动，由次带来的是长度增加274mm，宽度未做变更，高度则因考虑到两厢变三厢的协调性问题，略微台高了3mm，整备质量上相应的增加了30公斤，达到了1.3吨。

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　　动力方面也同样如此，依然是将现销动力总成直接匹配，配置方式类似于标志307，自动档只有4AT，再好恐怕要等国产版高端车——C5了。

　　SVW7189/7209——上海大众昊锐（速派）

　　前几个月已经独家披露过上海大众斯柯达派系新旗舰车型——速派的国产名称，正式定名为昊锐，新速派与目前在销的迈腾同属一个平台，当然只是底盘结构方面的，国外版速派三围尺寸还是有不小的变更，4838/1761/1461mm，轴距2761mm，比迈腾长52mm，这也表明了昊锐与迈腾不同的定位取向——偏向公务用途的中高级轿车。类似明锐的掀背式行李箱盖是这个级别车型中不常见的； 不过请注意下面目录表格中的宽度数据，国产版宽度竟然是1817mm，而非1761mm，增加了56mm，看来是铁了心要与凯美瑞、新雅阁等车型一较高下。

　　作为旗舰车型，动力配置上自然不能马虎，1.8TSI和2.0TSI发动机是最起码的动力配置，与之搭配的则是大众6速TipTronic手自一体变速箱，此外对于入门级车型配置5速手动变速箱。新车预计在今年10月份前后正式上市。

　　SGM7242/7308——上海通用新君越

　　最新出现的SGM7242和7308编号无须多言，肯定是通用新车型，再结合别克品牌和编号后面的排量，当属新君越。整车尺寸与国外报出的数据出入是非常之大，长度由原来的4932mm变成了5米整，这到没什么，关键是轴距让人诧异，国外数据为2908mm，结果目录资料显示只有2837mm，少了竟71mm，看来针对国内市场做了适当的调整，起码要考虑到林荫大道的问题，更有可能的还是想避免与A6L等车型的整面冲突。

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　　从新编号看，新君越将会匹配2.4L和3.0L两款发动机，而传闻中的3.6L车型并未现身，也许以后会出现，但目前只有2.4L与3.0L两款，从2.4L车型的出现来看，显然通用是想借助更低的排量来夺取市场，目前来看，原有的2.9米轴距车型并为直接引进，减少轴距的新君越在整备质量上占据优势，1.7吨的车体由2.4L发动机推动并不会非常吃力，原先动力储备偏弱的担忧迎刃而解。