因为大家对晶锐这款车都比较了解，加上我们也做过对1.4自动晶享版的体验和测试，所以本篇文章主要针对以前没有观察到，或者晶灵版比较特殊的细节进行体验。

● 外观：大灯和轮毂是亮点

    这款晶灵版其实是晶锐的次低配车型，相比最低配的晶致版多了不少配置，和更高配置的晶享版又不完全一样，我们一起来看一下。

    首先映入眼帘的就是斯柯达标志性的大鼻梁，从车头前脸的徽标一直延伸到发动机盖末尾，形成一定的力量感，晶锐车身方正平整，发动机盖也较高，因此大鼻梁的效果更加显著。

    全系车型中，只有晶灵版的1.4和1.6两款车型配备了透镜大灯，连配置更高的车型都无缘使用。晚上的时候，经过亲身体验，这款大灯的近光经过透镜折射之后，出来的“切线”明显，边缘也非常清晰，如果以后改装氙灯的话完全可以直接使用。

    其次就是黑色的车身侧面防擦条，低配的精致版没有防擦条，高配的晶享版是与车身同色，只有这款晶灵版是黑色的，看上去不太上档次？你有点外行了，这样的设计非常实用，轻微的磕碰和刮蹭不会在门上留下痕迹，更换也很方便。

    晶灵版配备了一款比较有力量感的15寸铝合金轮毂，应该说小型车中使用15寸轮毂的不少，但能够配备195宽度轮胎的并不多，就算韩泰轮胎的口碑一般，195的胎面宽度也决定了它的行驶稳定性比那些185、甚至175的轮胎强不少。

    这些是晶灵版外观上的一些独特之处，除此之外，晶锐还有两个特点我个人比较喜欢，首先是前后都采用了无骨雨刷，这在小型车中还是绝无仅有的，使用的效果自然也没得说！

    其次是车门密封条里外两面都是黑色的绒面，和大众的更高级别的车型没有任何区别，是不是对密封性有很大提升我不知道，但看上去比较上档次，这点令我比较喜欢，没办法，我也是感性动物。