大众CC搭配大众的DSG变速箱，应该也是跟迈腾一样的DQ250。排挡样式跟其他大众车型都一样，在挡把上有DSG的字样。跟尚酷一样配备了大众的新技术DCC动态底盘控制系统，可以在舒适和运动两种模式中选择切换。但遗憾的是踏板都是非常普通的样式，未免太过于低调了。毕竟也是一款轿跑车，适当在细节上增强些视觉效果会更受欢迎。不过，那好像也不是大众的风格。

　　车内很多设计看上去都是我们所熟悉的，比如中控面板的按键，不过大众CC的前排座椅加热键和空调的分区温控旋钮整合在了一起，跟其他车型是不一样的。

　　前面我们说大众CC浅色系内饰的配色运动感不强，不过同样的色彩搭配用在座椅上面还不错，，深浅的色彩反差形成视觉冲击效果并不比纯黑色内饰的效果差。

　　座椅的椅形有非常强的运动感，让人看了就想上去体验一下，座垫呈方凹形，估计能将人的臀部和大腿包裹得很彻底，靠背的侧边也很凸出，想必可以提供不错的包裹性与侧向支撑。后排座椅的坐垫和前排基本一样，只是靠背的侧包边要小很多，并且是双人座的设计，所以全车满载时为四个人。前排正驾驶座椅除电动调节外还有三组记忆功能以及电动腰部调节。

　　排挡座后面有帘式的储物格，打开里面有两个杯架，且旁边有空余的地带可以放一些其他物品，不用时可以将卷帘拉上。前排中央扶手箱非常宽大，并且边缘做工可以看得出很细致。打开后是双层储物格，用绒面包裹的感觉不错，上层较浅，下层要深一些，AUX音频接口就在里面。