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车祸失爱妻 博士质疑东风标致307助力转向系统
2007年05月17日 11:09 来源:杭州网-每日商报



当年的事故现场和发生事故的东风标致307。

  你想去推开一扇很沉重的门,却没有人事先告诉你,这扇门是自动感应门。你用你觉得应该用的力去推它,结果刚靠近,门自动开了,你却突然摔进门去。一位在车祸中痛失爱妻的上海车主想告诉大家,东风标致307的GEP助力转向系统其实就是这样一扇门,但它没有告知用户它是怎么一扇门,也没有告诉用户小心摔倒,对不知道的人来说绝对是一个致命的威胁。

  5月2日,每日商报《汽车周刊》披露了一起汽车质量纠纷:杭州的陆先生在杭州一家东风标致4S店购买了一辆东风标致307,没想到,新车出店不到48小时就因助力泵有质量问题而引发追尾事故。5月9日,《汽车周刊·牛人说车栏目》就此事请著名车市评论专家进行了分析。

  5月10日一大早,上海车主崔建华先生致电热线,反映自己不仅因东风标致307助力系统的问题遭遇惨痛车祸,还在车祸中痛失爱妻。作为一名工学博士和自动化控制领域的专家,他在仔细分析后认为:“这次车祸的主要原因可能是东风标致307的GEP助力转向系统有个紧急模式功能,而这个功能我们从来都不知道,随车的使用手册和厂家的宣传也从来没有告诉我们。”

  “一定要让大家都知道这个功能,否则,还有可能因此而酿成同样的悲剧!”崔建华说。在对往事的伤心回忆中,他向记者讲述了事情的详细经过。

  “天哪,这车怎么了?”竟成了妻子留下的最后一句话

  “我有个叔叔在杭州,他在商报上看到了关于东风标致307的报道,觉得跟我的遭遇很像,就打电话告诉我,我才找到了你们。”崔建华说,其实他很不愿意回忆这次事故,“太伤心了,但是为了让大家知道这件事,我还是忍不住想说。(停顿)出了这件事后,我的记忆力明显下降!”

  崔建华的东风标致307是2004年底在上海买的,4S店叫中骋,当年12月份拿到车,是一辆2.0排量手自一体带天窗的顶配版车。车买来后的一年多时间里,他和爱妻经常驾车到苏杭一带旅游,这辆车给他们留下了很多快乐的回忆,但到了2006年1月25日,同样是这辆307,带给他的却是一场丧妻的噩梦。

  2006年的春节来得格外早,1月28日就是农历除夕。1月25日,崔建华和爱人带着孩子准备开车回河北唐山的岳父母家过年。

  为了这次长途旅行,他们作了充足的准备:出发前一周特意到4S店对车辆进行了全面检查,升级了控制程序,检测了车胎压力和液压冷却液,为汽车做了美容,“车况很令人满意。”出发前又准备了地图、指南针、修车工具等。崔建华说,“我们是早上6点左右从上海出发的,走之前给车加满了汽油,仔细检查了车的气囊,三个人都系好了安全带。”

  从上海出发,崔建华首先驾车。走沿江高速,上京沪高速,过江阴大桥,约3个小时后,他们停车休息并检查了轮胎。之后,车换给了崔建华的妻子开。

  “到淮安加满油,她继续开。驶出上海500公里后,当时是10点45分左右,我问她要不要换给我开,她说不累,还跟我商量,很快就要到新沂了,我们可以在那里休息、吃中饭,然后再换给我开。她劝我先小睡一会儿,养足精神。

  “当时由南向北的道路上很少有车辆行驶,但由于路况不太理想,她也有所意识,行驶速度一直保持在120公里以下。我们13岁的儿子躺在后座,按我的嘱咐系了至少两条安全带。我坐在副驾驶位置,也系了安全带。在嘱咐她小心慢速驾驶后,我和儿子在不知不觉中睡着了。”

  大概是上午11时13分左右(根据报警电话记录的时间推断),迷迷糊糊中的崔建华突然听见妻子大叫了一声:“天哪,这车怎么了?”

  没想到,这竟然是妻子留给他的最后一句话。“砰”的一声后,患难18年的妻子永远地走了

  “我睁开眼时,感觉车已经在呈蛇形前进了,左右摇摆,便一下子惊醒了。此时,眼前看到的已经是快速靠近的中心护栏,车头与中心护栏的夹角大概有30度,情急之下,我下意识地帮她顺时针扶了一下方向盘,然后眼前就一片模糊。”崔建华回忆,“‘砰’的一声巨响后,自己就什么也不知道了。”

  崔建华醒来时,发现自己躺在车里面,车身已经破碎不堪,车外冒着白烟。“我先喊儿子的名字,他答应了,说他没事,而我由于不知道被什么卡住了,动弹不得,就让儿子来拉我一下,出来后,我发现车躺在护坡沟里,外面有人围观,以为爱人已经先爬到公路上喊救护车去了,就喊她的名字,没想到,一回头就看见她仰面躺在护坡沟里,车腾空架在她的身上。”

  紧接着,崔建华就看见了他终身难忘的一幕:妻子的腰上被戳了一个洞,耳朵里有血迹,身上有撞伤的痕迹,“我摸她的脉搏已经没有了,喊她也不应,后来我们打了120。”

  120救护人员很快就到了,但崔建华43岁的妻子还是永远地走了——由于颈椎骨骨折,她再也没有被抢救过来。父子两人也受伤不轻,医院的诊断表明,他的左侧六、七、八肋后部骨折,肺擦伤,胸腔非开放性积水,左侧软组织严重挫伤,儿子的左小臂尺骨也骨折了。

  车也受到了重创,整个车身接近解体,轮胎和刹车片散落在路面上,车头上的零部件在排水沟底满地都是;崔建华和妻子系的安全带全部断裂,车左侧彻底破损,底盘溃缩,前后座椅之间的空隙消失,“只有副驾驶座还能看得出车的模样。”

  在现场,有人对车祸经过进行了分析:标致307的车头可能先撞击了高速公路中心护栏(有撞痕),车头掉转180度后又冲破外护栏跌到了护坡沟中。

  那一刻究竟发生了什么?没有人能说得清楚

  处理完事故,崔建华便陷入了深深的自责之中:“我真后悔为什么要听她的劝说睡觉,我总共只迷糊了15分钟呀,没想到就出了这个塌天大祸!”

  自责之余,他就不断地回忆当天的各种细节,努力想知道车在事故前到底发生了什么。但由于当时儿子和自己都睡得迷迷糊糊,谁也没看见车祸发生前两三分钟的情况。

  崔建华和妻子都是2004年10月领出驾照的,事发前两人的驾龄均为一年零三个月。由于他经常要出差,妻子经常驾驶这辆标致307,“她开车很稳也很小心,我们俩经常走高速公路到苏杭一带旅游,技术都没有问题。”

  崔建华说,其实他们这次要走的探亲之路也是一条熟路,“2005年我们曾走过这条路,当时是从上海经济南到唐山,最后从唐山直接返回上海,来回3000余公里,路上也是两人轮流开的,时间一人一半。”

  事实上,步入40岁后,他们在选择汽车时也非常慎重,“买车前我们经过了反复比较,标致所宣传的安全性能最终赢得了我们的青睐。”崔建华说,谁也没想到最终还是发生了最不愿意看到的事。

  从医院回来后,崔建华就跟当地一家报社的一个朋友说了自己的遭遇,朋友帮他向东风标致厂家反映了情况,但也没什么结果。2006年7月,崔建华把这辆带给他惨痛记忆的标致307报废了。

  一段可怕的经历让他产生怀疑 难道跟助力转向系统有关系?

  崔建华今年42岁,工学博士,在上海某跨国公司担任副总工程师,主要研究领域为自动化控制。专业背景加上对妻子深深的爱,使他始终不肯放弃弄清楚事故真相,一有机会就琢磨这次车祸的原因。

  有一次和同事交流时,他突然想起了一段可怕的经历:

  “那是2005年4月,我们一家三口开着这辆标致307去杭州旅游,当时是我在驾驶,她( 指崔建华的妻子)坐在副驾驶座睡觉。车在沪杭高速内道向杭州方向行驶,大概是出现了短暂疲劳,在眼前一花之后我发现车与中心护栏的距离有些偏近,吃惊之余便按操作习惯顺时针转动方向盘,希望快速纠正偏离的方向,但车子并没有按照我的预期回到内道中心,而是突然侧移到了中心道的右边缘,险些与行驶在右侧的卡车侧撞。然后我又赶紧向左打方向盘,车子又突然向中心护栏冲去,我只好竭尽全力保持车头方向,同时采取适度刹车措施,终于将车稳定下来。”

  由于前面的车辆已经驶离,跟在后面的车辆又都采取了刹车,这为崔建华处理险情提供了前后左右的开阔空间,最终没有酿成车祸。

  “后来我一直在想,当时我预期转向的角度并不大,只是转向速度有些快,为什么方向会发生那么大的偏离?”崔建华透露,尽管他对这次遭遇百思不得其解,但由于后来没有再遇到类似的情况,也就慢慢忘记了,而且没有向妻儿提起过,怕惊吓了他们。

  想到这次经历,崔建华便大胆设想:“这次她出事故时,当时遇到的情况很可能和我那次一样,只不过她没能幸运地处理好这一特殊情况。”

  崔建华把自己的分析告诉了一位同事,这位同事平时很喜欢汽车。没想到该同事马上告诉了他另一个消息,“他说,曾在网上看到过一篇关于标致307方向失去稳定的帖子,因此怀疑我们的这次事故跟标致307的助力转向系统有关。”

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编辑:赵婕】
 

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