1941年，JEEP公司的前身威利斯·奥夫兰多公司向美国军方提供了一种能够应付各种复杂路况的轻型越野车———威利斯(Willys)。作为威利斯的嫡系子孙，牧马人仍然传承着老祖宗留下的经典，狂野不羁与桀骜不驯的精神仍旧附着在它的灵魂之上。

　　造型设计 多年传承延续

　　牧马人的外观没有必要去费力介绍，因为60多年的岁月并没有使它产生过多变化，经典的7栏格栅、外扩的轮眉、外露的发动机锁销、可拆卸的车门和顶棚、向前折叠的风挡玻璃、圆形的头灯……这种传承和延续甚至让我感觉JEEP的设计师有些过于固执，但这样的继承却的确让JEEP的精神得到了升华。

　　总之，如果你对20年多前的吉普212仍然有难以忘怀的旧日情结，牧马人可以最大限度地满足你。同样，无论是在繁华的都市或者荒凉的野外，牧马人独树一帜的性格也都会令你倍感自豪。

　　内饰配置 简陋粗犷

　　拉开车门进入驾驶席，车门与车身通过一条尼龙带相连接，没有开关的阻尼使其手感略显单薄。内饰则给人冷冰冰的第一印象，简陋的配置、工程塑料的大面积使用，使得其质感和手感都无法与任何同价位其他车型相比较，美国车传统的粗糙做工也同样被保留了下来。

　　但是，作为硬派越野车型的代表之一，这样的内饰出现在牧马人身上，于情于理都是能说得通的。这里需要特别指出的是，牧马人的内饰中大部分部件都能经受住水的考验，也就是说，当你在越野场地里兴高采烈的同时，根本不必担心黄泥会给你带来车辆内部清洁所需的高额账单。

　　动力操控通过性强大

　　V6结构的3.8L发动机在技术上谈不上先进，146kW的最大功率和315Nm的最大扭矩也同样不突出，但是9.6的压缩比绝对可以应付偏远地区糟糕的油品。而与之搭配的4挡自动变速器听起来就显得不够档次，于是牧马人在与同级产品相比较时，在公路性能上还是显得捉襟见肘。

　　不过，这款发动机的扭矩输出非常线性，再加上大名鼎鼎的Command-Trac分时四驱系统、独立大梁结构非承载式车身、前后五连杆硬轴式悬架以及260mm的最小离地间隙，让牧马人拥有极为强大的通过性，绝对有能力把你从烂泥潭中运出来。

　　- 总评

　　针对牧马人三门版撒哈拉目前大约40万元的售价，可以说喜欢他的人绝对不会在意，但同样，不喜欢他的人则会认为非常不合理，毕竟这个价钱可以买到奥迪A6L、奔驰C以及宝马5系，但对于前者来说，选择牧马人也是选择一种生活的方式和态度。

　　- 参数

　　长/宽/高：

　　4751/1877/1865mm

　　发动机：3.8L V6

　　最大功率：146kW

　　最大扭矩：315Nm(田天）