中新网4月17日电  曾几何时，选择一款25万元级别的车是一件非常尴尬的事情。因为要是再添上5万—6万，你就有希望买到宝马奔驰这样响当当的豪华品牌的入门车型，抑或迈入高一级别的享受当中。然而这笔钱却是万万承受不起的。现在，新凯美瑞的出现有望扫去那种遗憾的心情，将人们从这种节节攀升的消费心理怪圈当中解救出来。

　　尽管我们称之力中高级轿车.但是我们对于它们的要求也是最为严苛的。你可以容忍比卡宴还贵的Cayman只能坐两个人.却无法接受手动挡的边腾。事实摆在眼前.对于一款中高级轿车.我们希望：它看起来足够有派，最好能在买车的第二天就让邻居们肃然起敬；空间足够宽敞，后排能够轻松坐下三人，而且最好还能跷起二郎腿：座椅要足够舒服，即使劳累了一天.也能在下班回家的几十分钟时间里享受到惬意的感觉；开起来要足够省油，尤其不希望平白无故地用自己的薪水去填饱它的肚子；而且，它的后备厢要足够大，能够胜任春节前后的送礼狂潮。 凯美瑞的各个方面都不是同级中最出色的，但它的优势恰恰在于面面俱到。2008年，凯美瑞销量达到了148388辆，领跑中高级轿车市场.这充分地证明凯美瑞适合扮演人们所向往的多面手角色。在如此骄人的业绩面前.广汽丰田依旧未雨绸缪，在2009年伊始发布了中期改款的凯美瑞，意欲续写辉煌。司题是.超越自我的突破口在哪里呢，问题的答案就隐藏在开篇的尴尬当中，而广汽丰田就是要为新凯美瑞量身定做超越级别的高档感。

　　动感而尊贵，造型的新基调

　　新凯美瑞的每处造型改动都仿佛跟记忆搜索引擎当中”豪华”这个关键词挂上了钩，所有细节都能找出高一级别的范本。盾形前格栅可以明显看到日本现已发售的十三代皇冠的影子。前雾灯的镀铬环框起到了画龙点晴的作用，凸现出与众不同的时尚气启.类似的处理手法，我只在萨博最新一代9-3上见过。保险杠下部的梯形进气口甚至让我联想起雷克萨斯的LX570。尾部的改动并不算是剧烈，但是当制动灯亮起时，你会看到截然不同的视觉效果。灯组形状由双圆形改为整体风格的四边形，而且灯罩曲面微微外凸.营造出与新生代奥迪相仿的科技感。

　　在试驾会的现场，负责新凯美瑞研发的总工程师川本泰之先生谨慎地记录下我们对该车的评价，其实我们也有一堆疑问有待解答，比如，为伺要将新凯美瑞设计得偏向运动风格，川本泰之先生解释得很浅显：“新凯美瑞的制立群思想更为年轻.我们可以简单地把他们界定为事业蒸蒸日上的新贵”。“他们希望自己的座驾能够凸现年轻人的活力，当然也需要在合适的场合展现出老凯美瑞的那种稳重大气。”但在我看来，新凯美瑞的改变与其说是更新了客户定位.不如说是追随对手的动向。明眼人都能看出它相比原先更为针对雅阁了。

　　事实上，新凯美瑞并不满足于造型上的创新，从它的新增色彩同样可以窥见其趋向豪华的野心。除了最为常见的中性色一紫钻黑、水晶银和珍珠白。新凯美瑞新增了更为浓重的钨金灰色。而重新设定的香槟金。水母蓝两种颜色更是符合了年轻人的心意。尤其是香槟金色的新凯美瑞，更像是跨入了雷克萨斯的行列。 增配是王道 在这些人性化的配置面前.新凯美瑞的驾驭感觉已经被放在了次之又次的环节。发动机没有进行任何调校变更，底盘设定依旧追求舒适而缺乏韧性，急速转弯过程中， 任伺微小的方向盘转角变化都会引发车身重心的明显转移。

　　川本泰之先生表示，从他得到的客户反馈来看.媒体朋友们天天挂在嘴边的“操控”在消费群眼中最为无足轻重.反倒是驾驶席记忆储存功能、倒车影像、外后视镜倒车辅助、后排侧窗遮阳帘这样的实用装备更容易得到普遍的认同。车顶LED迎宾灯系统从一开车门就带绐乘客尊贵的礼遇。当然.现在的240V还不算十分完美，比如倒车影像中缺少了距离标线提示，就让其实用价值大打折扣。

　　新凯美瑞的每处改动就仿佛跟记忆搜索引擎中“豪华”这个关键词挂上了钩,所有细节都能找出高级别的范本。