09款CIVIC(新思域)再次向运动靠拢，通过对外观、内饰的改进，增配换挡拨片，提供更运动的驾驶感受。———

　　●外观：硬朗更时尚

　　CIVIC(新思域)整体造型改动不大，主要体现在前后保险杠、中网造型和灯光总成上。大灯修改为全白色，与进气格栅遥相呼应。尾灯为红色底衬，搭配了透明转向灯罩。侧面转向灯移植到了后视镜上，呈三角形。除在车灯上做了改进之外，CIVIC(新思域)还在车门把手，后车牌灯架上，以及下腰线的部位，分别增加了不同的电镀饰条装饰，令CIVIC(新思域)的硬朗线条更加突出。

　　●空间：适合中等身材

　　钻进CIVIC(新思域)的驾驶室，关门的声音呈现出典型的欧洲特性——沉实而厚重，质感明显。三幅方向盘握起来很舒服。安全性方面，CIVIC(新思域)具有中空缓冲头枕，VSA车辆稳定辅助系统可以在驾驶过程中提供更多的保障，避免车子在过弯道时偏离行驶路线的情况。在碰撞试验中，CIVIC(新思域)使用低端车型就取得了优异成绩。

　　CIVIC(新思域)在轴距及空间方面没有做调整。中控台前凸“厉害”，身高1.8米的朋友坐在车内，腿部距离中控台很近——空间布局更适合中等身高的车主使用。

　　●驾驶：极具运动个性

　　红色的车身颜色，动感的造型，总让人有一种驾驭的欲望。急踩油门，伴随着些许的推背感，CIVIC(新思域)嗖的一下子就冲了出去。五速变速箱上加拨片换挡，弹指间就可以完成加减挡。

　　CIVIC(新思域)的弯道表现良好，转向侧倾较小，方向盘回馈的力度正好，前麦弗逊、后双横臂的全独立悬挂能够提供足够的支撑，对于操控性的提升有很大帮助。不过，CIVIC(新思域)的悬挂调校感觉偏硬，虽然具备良好的支撑性，但略微影响了舒适性。高速驾驶过程中，车辆噪音主要来自车轮产生的胎噪。

　　●帮您选车● 自动豪华版最热门

　　CIVIC(新思域)共有四款车型在售，其中尊贵版和经典版市场现车数量非常少，各家4S店舒适版和豪华版为主力车型。销售人员介绍，豪华版和舒适版差价1.8万元，但是在天窗、真皮座椅、6碟CD、自动恒温空调、方向盘音响控制、定速巡航、换档拨片、深色内饰、镀铬门把手等配置方面的差别，VTi自动豪华车型在各款配置车型中性价比最高，消费者选择比较多。

　　虽然和同级车相比，CIVIC(新思域)无论从外形、操控到油耗，表现都十分优秀。CIVIC(新思域)携19项技术升级上市后，受到了来自大环境不好、1.6L以下车型的购置税调整以及价格更加亲民的悦动、福克斯、卡罗拉和新凯越的多重市场压力，品质提升和成本增加限制了其市场竞争力。为运动而强化的CIVIC(新思域)在市场表现方面显然属于慢热型选手，随着近期厂家给予购置税补贴等一系列市场活动，以及19项技术升级逐步被消费者所接受，2月份以来的市场表现呈现出上升趋势，经销商3月份销量较2月份增长90%以上，甚至出现部分颜色车型断货情况，如需订车一周即可到货。

　　●影音测评● 音响临场感有待改进

　　在同级别车型中，CIVIC(新思域)音响系统综合表现不错。通过使用礼堂背景声效测试、纯男声测试和流行音乐测试，原车音响中低频表现很饱满，中音听起来很真实，特别是男声的喉音效果表现不错。

　　美中不足的是原车音响的高音层次感一般，声场位置偏低。在听交响乐和演唱会时，驾驶位上感受声音环绕效果不够完美。但不得不说，CIVIC(新思域)在改进隔音降噪效果后，车内音响系统表现要优于五周年纪念版。沃富林汽车音响行营运总监林子建议，通过调整高音位置，对高、中、低频表现进行调整，即可得到更佳的聆听效果。(吴鹏亮）