每个证券交易所都有一句标语，叫“股市有风险，入市需谨慎”，就跟每个烟壳上都有的那句“吸烟有害健康”一样，一点也不影响受众对它的浓厚兴趣。“五一节”过后，股市如期地取得“开门红”，上证指数逼近4千点便是当下中国股市神话的延续。据说很多股民在五一黄金周期间寝食难安，全因为不习惯没有涨跌的日常生活。

　　颇具对比意义的是，股市热了，车市却没怎么热。于是众多所谓的专业人士便把怨气一股脑儿发泄在股市身上，什么股市大热是影响车市的一大诱因啊，什么持币待购者都转而去炒股啊。我身边确实有朋友把当时要用来买车的10万块钱拿去炒了股，而结果是这小子赚了，于是本来只够买飞度的钱现在买了凯美瑞，不能不说是一个让人惊叹的传奇。这样的传奇却在每个人的身边频繁上演着，这是购买力增长的一个多么好的实例啊。

　　而从当下的舆论导向来看，车市对股民们却明显是很有怨气的——无非是他们把本来可以用来买车的钱买了股票去。但从长远来看，车市对股民需要报有友好、善良甚至感恩的态度才对。股市大热，人赚了钱干嘛去？肯定买车噻！今天只能买拓拓儿的，没准明天就奔奥迪去了，这是什么？令人兴奋的增长点啊！

　　车市对股市大可不必抱怨，而应以真诚的态度，期待更多股民赚钱。而讨论的重点也应该向如何从股民的口袋里掏钱转变。比如如何做好针对股民的市场营销？如何让赚了钱的股民第一时间把钱用来买你的车？哪款车是最适合股民开的？除此之外，更要花时间多鼓励身边的股民把赚的钱兑换成汽车。因为账面上钱不花出去，它就不能称之为钱，那叫数字，而数字远没有汽车来得可靠。

　　可以期待的是车市将随着股市的一路飚升而再创新高。(赵新慧）