记者7日从有关机构和国内汽车厂家了解到，在国家政策利好和车市旺季的双重作用下，4月份国内车市全面回暖，汽车产销预计超过115万辆，继3月越过110万辆大关后再创历史新高。

　　尽管中汽协的4月产销统计还没有公布，但从汽车企业公布的数据来看，4月份国产乘用车产销预计超过80万辆，在3月销量超过77万辆的基础上，再次刷新月度纪录。中汽协定于5月11日正式发布4月汽车产销统计。

　　中国汽车技术研究中心首席专家黄永和对新华社记者说，4月和5月历来是传统汽车产销旺季，再加上政策效应，4月汽车产销创出历史新高。这说明国家出台的汽车产业振兴规划极大地提振了消费者信心，国内车市由低迷开始转向全面回暖。

　　与3月相比，4月国内车市呈现以下几个明显的特点：

　　一是在车购税减半和汽车下乡政策推动下，微型客车和经济型轿车继续较快增长。以微车为主的上汽通用五菱 4月销量达到95598辆，同比增长59%。微车占比较大的长安汽车4月销量超过11.7万辆，同比增长超过50%。以小排量轿车为主的奇瑞汽车4月销量突破4.2万辆，再创月度新高。

　　二是未享受购置税减半优惠的1.6升以上排量轿车销量明显回升。上海通用生产的别克中高级轿车月销量再次突破万辆，一汽大众生产的奥迪轿车4月份再次以1.2万辆的优异成绩刷新了月度纪录。

　　三是商用车销量比上月大幅增加，商用车市场开始逐步好转。上海车展期间，东风汽车公司副总经理、东风商用车公司总经理童东城对记者说，进入4月以来，国内商用车销量已大于产量，库存开始减少。随着国家各项投资项目逐步落实，国内商用车市场特别是中重卡市场有望从下半年开始止跌回稳。

　　在国家出台一系列促进汽车消费政策推动下，今年以来国产汽车产销逐月递增，结束了去年三、四季度的下降趋势。