2009年第一个季度，伊兰特与悦动的销量都实现了大幅增长，在3月份，这两款兄弟车型更是实现了月销量3万台。不过目前看来北京现代并不满足于眼前的成功，从刚刚结束的上海车展参展车辆看来，和广大消费者关系最大的，还是即将国产上市的现代i30。眼前的现代i30是最早在欧洲上市的现代i系车型，除此之外还有i10、i20、i40等。

　　早已引起大家关注的i30是北京现代初涉两厢车领域的产品，而相比目前在售的热门两厢车而言，北京现代i30有什么不同之处呢？

　　北京现代i30

　　预计上市时间：2009年10月

　　作为树立现代汽车全新产品和品牌形象的战略车型，现代汽车在欧洲规划了i10、i20直到i60全系列欧版轿车，而i30是最早在欧洲上市的i系车型。现代i30由现代的欧洲法兰克福设计中心的设计团队设计，与起亚的cee’d共用平台。

　　属于城市休闲一派的i30，在车身设计上颇具特色，车顶的弧线设计和车身硬朗的腰线流畅动感，整体设计风格偏于年轻时尚。车身的线条舒展大方，超越了北京现代现有的传统设计风格。

　　可以说如果不是看到中网上的现代车标，你很难想象到这竟然是一款现代的汽车。与目前北京现代旗下的车型相比，i30一改其保守的特点，外型强劲、饱满，整体造型大气流畅。

　　黑色的内饰设计配以少量的银色装饰，整体的风格属于年轻运动化，给人很有朝气的感觉。中控面板稍稍向驾驶者偏移，操作起来也很方便。仪表板设计得比较朴素，四个大圈勾勒了四大仪表，两个大圈是速度表和转速表，很简单但却很容易辨识，晚上的蓝色背光散发着很强的未来感。

　　在内部空间的表现上，现代i30的表现不错。2650毫米的轴距与伊兰特悦动达到了相同尺寸，在同级别当中并不逊色。座椅的支撑和包裹也很到位，材质和做工也很出色。

　　在动力设计上，国产之后的i30将会主打现代全新的1.6升γ系列发动机。这款发动机最大功率91千瓦，最大扭矩130牛米，由于使用了全铝缸体，和效率更高的链条传动，这款发觉相比目前在悦动上使用的α系列1.6升发动机，在动力性上提升明显，而且油耗还可以维持在同一水平。仅从数据上看，这款发动机的性能已经可以媲美主流的日系发动机。

　　介绍完北京现代i30，接下来我们看看目前在售的1.6升两厢紧凑型车中，有哪些是i30的竞争车型，以及与这些车型相比，i30的优势何在。