作为雪佛兰品牌在国内的首款紧凑型车，科鲁兹在4月9日高调上市。这款车和之前上市的新君威一样，走出了通用系列大型、舒适的固有思路，尝试着向运动、时尚的方向转型，从新君威的热销，到科鲁兹的备受关注，现在看来这次转型还是相当成功的。不过我们作为消费者，不关心厂家的策略是否成功，我们只关心一点：如果我喜欢科鲁兹，那么买哪款更合适？

　　那么我们就来看一看，关于科鲁兹哪些是你必须知道的，又有哪些因素会让你喜欢上这款全新的雪佛兰车型。

　　你必须知道的：

　　一、科鲁兹不再是韩国车

　　以往雪佛兰品牌进入国内的乐驰、乐骋、乐风、景程几款车型都是来自韩国大宇的产品，而科鲁兹不是这样(虽然它也有挂大宇标的车型)，它是通用针对全球市场设计的车型、使用的是通用最先进的紧凑型车平台、而且设计是由欧洲团队主导，所以从这方面讲，尽管科鲁兹和其他雪佛兰品牌车型在同一个展厅里面销售，但基本上没有血缘关系。

　　二、科鲁兹是运动取向车型，但开起来很舒服

　　文章开头已经说过，科鲁兹和新君威一样，是一款以运动为主打的车型，实际驾驶过程中，科鲁兹的悬挂调教初段比较硬朗而后段稍软，既能够照顾到操控性又能保证足够的舒适性，路感比较清晰；底盘调教也同样偏向运动化、车头的指向清楚，和新君威相似，与凯越更是天壤之别。

　　三、科鲁兹的后悬挂类型是扭力梁式半独立悬挂

科鲁兹的后悬挂为扭力梁式半独立结构

　　虽然是运动车型，但还是要从成本的角度来考虑，所以科鲁兹并没有采用速腾、福克斯那样复杂而更加准确、操控性更好的后轮独立悬挂，而是从成本和技术双重角度考虑采用了扭力梁式半独立结构。这当然会在一定程度上削弱它相比竞争对手的的操控性能，但即便如此，科鲁兹的运动取向还是比较明显。

　　四、科鲁兹的两款发动机是全新的

科鲁兹的1.6(左)和1.8(右)两款ECOTEC发动机

　　虽然排量和凯越的发动机一样都是1.6和1.8，但实际科鲁兹的这两款发动机是全新的ECOTEC系列，并拥有DVVT可变气门正时技术，1.6发动机的最大功率达到117马力，1.8发动机的最大功率达到143马力。不过在汽车之家的试驾和测试中，倒是1.6发动机带给我们不少惊喜，而因为只有自动挡车型，所以动力更大的1.8发动机给人的感觉倒不如1.6发动机轻快。

　　五、两款变速箱都很不错

　　除了发动机是全新的之外，科鲁兹的变速箱的搭配也很不错。手动挡虽然是和其他雪佛兰车型一样，倒挡锁止键位于挡把下面，挂倒档时需向上提起往左前方挂，但手感比现在所有这种变速箱车型的都要好上不少，挡位也不再那么混沌。

科鲁兹的5速手动(左)和6速手自一体(右)两款变速箱

　　自动挡是和新君威同一款的S6六速手自一体变速箱，紧凑型车中和这款变速箱相当的只有速腾、朗逸等大众车型的TIPTRONIC，这方面比起福克斯的四速手自一体的确要先进不少。

　　六、豪华配置需选装

　　科鲁兹的配置组合比较灵活，将一些豪华配置组合在了三个选装包里面：科技包提供导航和7英寸显示屏；舒适包提供真皮电调座椅(驾驶员侧)和座椅加热；清凉包提供天窗。但这三个选装包的具体价格我们询问厂家的800电话时的答复是还没有正式公布，但通过4S店了解到科技包是1万，舒适包是7千，清凉包是4千。

注：以上价格为4S店提供

　　看完了上面的内容，加上现在国家对1.6及以下车型购置税减半的优惠，我想大家肯定关注更多的是1.6的四款车型，下面我们就从配置、价格的角度看看这四款车型有什么特点。