● 乘坐空间：后排只有两个座位！

　　说到乘坐空间的话，这里就必须要批评一下X6了，虽然是四轮驱动，但后排的地板却出乎意料地平整，有了如此优越的先天条件，可是为什么一定要设计成4座车型呢？后排只有两个座位，实在有点浪费如此大的空间了。

　　前排座椅的包裹性非常出色，特别是靠背两侧的包裹隆起很高，但我们也发现这种座椅的一点不足之处：侧面很容易被裤子后兜的纽扣刮到，时间稍长就成了试驾车现在的样子：真皮已经被刮花了。

　　还是来看看我们常规的项目吧，我1.75米的身高将座椅调整合适之后能偶获得一拳的头部空间，这样的表现虽然不算出色但也够用了，况且座椅还可以再往下调，所以对于大部分人的身高都不是问题。

　　轴距将近3米，所以后排将近两拳的腿部空间在意料之中，后排座椅的软硬程度适中，视线相当好。

　　但后部空间的确有很大的问题，原因当然还跟怪异的尾部造型有很大关系，迅速下滑的车顶线条使后排头部只能容得下三个手指，1.8米以上的乘客要当心了！

　　我还是不甘心后排只有两个座位，所以想尝试一下如果坐在中间的储物空间上能不能够坚持得住，如果能坚持的话或许X6还可以偶尔当做五座车用一下，但仅仅半分钟之后我就放弃了这个想法，储物槽全是硬塑料，根本没法坐！所以要买X6的朋友们要三思而后行！

　　总算还有一点值得安慰的，我在X6上找到了几乎最舒服的中央扶手，也许看上去比较单薄，但实际上很宽，关键是高度非常合适，基本上身体不用怎么侧就能承受重量，算是对后排只有两个座位的补充吧。

　　● 编辑总结：

　　体验完了X6这个昂贵而怪异的跨界SUV，我却很难对它下结论，说它只有四个座位吧，也许买这款车的人根本都不在乎，因为他们甚至连后排都不经常用；说它的尾部怪异吧，也许买这款车的人要的就是独一无二的效果和张扬个性的特点；说它的内饰没有特色吧，也许买这款车的人要的就是纯粹的宝马感觉。

　　不管怎么说，X6注定了是一款小众车型，它的目标客户就是那些喜欢宝马，喜欢SUV、喜欢有自己个性的人，至于什么好不好看、什么四座车，那不是他们关心的，就让这些见鬼去吧！不管他们很可能会关心X6的性能，期待我们明天的测试文章吧！(张磊 梁巍)